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下載手機APP 11月13日上午，隨著“爭先號”盾構機刀盤破壁而出，西安地鐵8號線大白楊站～小白楊站區(qū)間左線順利貫穿，這是8號線本期施行的首個貫穿盾構區(qū)間。
地鐵8號線大白楊站～小白楊站盾構區(qū)間長度811.78米,地道洞頂覆土18.85～24.58米，區(qū)間周邊建筑物密集，地面交通繁忙，地下管線眾多，盾構施工面臨諸多困難。為保證施工安全，參建單位中鐵三局針對盾構施工重難點提前策劃，制定了安全高效的掘進方案和施工方案，全時段監(jiān)控盾構姿態(tài)，全面掌控地面沉降變化狀況，實時分析、動態(tài)調整掘進參數，對每環(huán)出土量進行質量、體積雙重把控，推動盾構施工接連平穩(wěn)進行，實現了安全貫穿的目標。
西安地鐵8號線是我市軌道交通線網中最重要的主干線路，也是線網規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)園區(qū)、經開區(qū)、大興新區(qū)等5個開發(fā)新區(qū)。線路全長約50公里，共設站37座，其間換乘站18座。該線路建成后，對緩解西安市中心城區(qū)交通擁堵，促進城市開展具有重大意義。
(來源：西安地鐵)
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地鐵 軌交
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地鐵8號線大白楊站～小白楊站盾構區(qū)間長度811.78米,地道洞頂覆土18.85～24.58米，區(qū)間周邊建筑物密集，地面交通繁忙，地下管線眾多，盾構施工面臨諸多困難。為保證施工安全，參建單位中鐵三局針對盾構施工重難點提前策劃，制定了安全高效的掘進方案和施工方案，全時段監(jiān)控盾構姿態(tài)，全面掌控地面沉降變化狀況，實時分析、動態(tài)調整掘進參數，對每環(huán)出土量進行質量、體積雙重把控，推動盾構施工接連平穩(wěn)進行，實現了安全貫穿的目標。
西安地鐵8號線是我市軌道交通線網中最重要的主干線路，也是線網規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)園區(qū)、經開區(qū)、大興新區(qū)等5個開發(fā)新區(qū)。線路全長約50公里，共設站37座，其間換乘站18座。該線路建成后，對緩解西安市中心城區(qū)交通擁堵，促進城市開展具有重大意義。
(來源：西安地鐵)
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