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下載手機(jī)APP 11月15日15時(shí)，在昆明地鐵5號(hào)線彌勒寺站鋪軌基地，挺拔的龍門(mén)吊將一節(jié)節(jié)25米長(zhǎng)的軌排精準(zhǔn)地吊入軌排井，井下數(shù)十名工人正在緊鑼密鼓地進(jìn)行鋪軌作業(yè)。目前地鐵5號(hào)線鋪軌已進(jìn)入最后沖刺階段，估計(jì)11月20日可全線“短軌通”，12月完結(jié)“長(zhǎng)軌通”。
5號(hào)線鋪軌工作自2019年11月起打開(kāi)。據(jù)介紹，地鐵5號(hào)線的軌道是由一段段25米長(zhǎng)的鋼軌結(jié)合而成，目前還剩200米就完結(jié)全部鋼軌鋪設(shè)，即“短軌通”。而地鐵列車(chē)如果要上軌起跑，還需對(duì)一根根鋼軌進(jìn)行無(wú)縫焊接，最后完結(jié)“長(zhǎng)軌通”，也便是真實(shí)意義上的軌通。
(來(lái)源：昆明日?qǐng)?bào))
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地鐵 交通
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