全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 早在2021年7月，康明斯就宣布開始氫內燃機開發的前瞻測試，開辟了商用車和非道路設備脫碳動力技術新路徑。
作為康明斯推進零碳技術的最新舉措之一，康明斯氫燃料發動機研發項目引領行業發展，吸引了客戶和行業的廣泛關注。氫燃料發動機可以實現二氧化碳零排放，雖然目前產品還處于開發早期階段，但應用前景非常廣闊。
康明斯氫內燃機測試
根據美國環保署(EPA)中重卡溫室氣體排放模型(GEM)測算，一臺由氫內燃機驅動的20278級臥鋪半掛車，相比同類型的柴油發動機車輛，每年可減少二氧化碳排放144公噸。
以此計算，這輛車全生命周期內總計可減少1,437公噸二氧化碳排放。僅一輛車的減排力度就如此可觀，可想而知，一個氫內燃機車隊的減排潛力該有多么巨大。
為什么選擇氫內燃機?
對高載荷和高功率密度應用來說，電動解決方案無法滿足其運行要求，而燃料電池尚不具備經濟可行性。氫內燃機的出現可謂恰逢其時，為這些應用提供了經濟的零碳解決方案。
氫內燃機可與現有卡車變速箱系統相兼容，并能順利接入行業現有的服務網絡和運營設施。氫內燃機技術與大家熟悉的發動機技術很相似，又是一種創新的零碳技術路徑，因此，用戶對氫燃料發動機的市場潛力非常看好。
同時，氫燃料發動機的研發將進一步推動氫燃料電池等其它零碳技術的發展。通過可行的氫能應用案例，推動氫需求的增加，將加速氫能基礎設施建設及車輛儲氫瓶的規模化生產，為氫燃料電池動力系統的廣泛應用打造堅實的基礎。
如何將氫內燃機推向市場?
依托全球天然氣發動機領域幾十年的研發及應用經驗，康明斯在氫內燃機領域具有先天優勢。
通過大量使用可兼容通用的發動機零部件，發揮規模經濟優勢的同時，為用戶提供性能優異，可與柴油機動力相媲美的可靠耐用產品。
此外，康明斯在點燃式發動機領域累積的豐富經驗，為氫內燃機研發奠定了堅實基礎，助力公司將這項獨特創新技術帶到市場前沿。
例如，康明斯氫燃料發動機將利用全新的發動機平臺，通過靈活的頂置凸輪系統，改進冷卻系統，減少摩擦阻力，為用戶帶來更高效和更高功率密度的產品。
通過這些新平臺，可以有效避免將柴油或天然氣發動機的燃料轉換為氫燃料的過程中，出現性能受限和效率損耗。
此外，我們還設計了先進的優化燃燒室，便于更好地進行燃料混合、氣體流動和湍流產生，助力氫氣快速燃燒，最大限度提高功率密度和效率。這種新型燃燒系統也將用于下一代高功率密度、高效天然氣發動機。
目前，這些先進技術解決方案的早期測試結果均表現優異。
氫內燃機開發的下一步方向?
康明斯將進一步推進氫燃料發動機研發，為那些短期內難以找到可行的零碳解決方案的應用，提供滿足其性能需求的動力總成解決方案。
氫內燃機為高載荷和高功率密度應用的客戶提供了一種極具吸引力、創新的解決方案。隨著更多創新探索，康明斯氫燃料發動機開發項目將為客戶拓展更多的動力系統選擇。
創新是康明斯的DNA。100多來年，我們面臨挑戰，創新不竭，探索無限可能。
在過去25年里，我們顯著降低了發動機的氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)的排放量。并且不斷突破創新，提升發動機燃油效率，減少二氧化碳排放。
未來，我們的氫燃料發動機不僅能幫助客戶成功應對零碳燃料挑戰，還能為其提供滿足期望的優秀性能表現。
氫內燃機技術進一步豐富了康明斯現有的多元動力技術組合，讓大規模應用更具環境可持續性的解決方案變得觸手可及。
(本文轉載自康明斯中國)
標簽：
氫內燃機
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
