同時在政策環(huán)境上，我國城鎮(zhèn)化規(guī)模的快速發(fā)展、中央財政對農村公路建設、農田水利投入和對農機購置補貼力度的持續(xù)加大，為小型裝載機產品拓展了市場需求。近年來中央不斷加大對農村公路建設和農田水利建設的投入力度，十二五期間，中央財政對農村公路投資將達2，000億元。未來十年，國家還將每年投資4，0005，000億元用于農田水利建設，種種政策為小型裝載機等工程機械類產品拓展了一定的發(fā)展空間。

 

中央對農民購置農機具不斷加大補貼力度，帶動了適應農業(yè)生產建設的小型裝載機向農機具工業(yè)領域的快速滲透。2009年以來國家加大了農機具補貼力度，投入購機補貼達到100億元以上。其中2010年和2011年分別達到155億元和175億元，2012年達到215億元，同比增長22.90%.購機補貼政策激發(fā)了農民的購機熱情，并拉動了農機工業(yè)的發(fā)展。農機工業(yè)十二五規(guī)劃中提出，農機工業(yè)生產總值將由2010年的2，800億元增加到2015年的4，000億元。同時因小型裝載機產品性價比較高、操作簡單、配件充足、應用范圍廣，順應了農業(yè)機械化發(fā)展的需要，未來發(fā)展前景極其可觀。

 

使用小型裝載機的客戶群體也在潛移默化中逐漸明朗。*大的客戶群體當屬租賃公司了，在購買費用這一塊他們就可以節(jié)省很大一筆，加之小型裝載機的租賃比率相比其他也要大很多。而施工用戶不需要購買、維護和保管設備，只在需要時以租賃形式獲得設備的使用權，何樂而不為。此外，工程建設單位和一些個體工程承包者，也是小型裝載機的忠實粉絲。隨著小型裝載機不斷普及，客戶的使用經驗也不斷豐富，購買心理日趨成熟。因此，經濟實用、性價比高的產品更受市場青睞。客戶對產品品質要求越來越苛刻的同時，對產品售后服務也提出了更高的要求。而對農村個人用戶而言，隨著城市務工人員的增多，農村勞動力缺乏成為現實，利用小型裝載機來分擔人力是個不錯的選擇。

 

小型裝載機面臨的尷尬和解決路徑

 

縱觀整個裝載機行業(yè)，作為國內*成熟的工程機械產品之一，經歷多年發(fā)展，主要廠商在國內的生產銷售布局基本完成，而市場需求相對穩(wěn)定。總體而言，裝載機行業(yè)已經是相當成熟的一個子行業(yè)。2013年裝載機銷量同比下降32%，出口也同比下降16%.，但小型裝載機市場狀態(tài)比大型裝載機要好。因為其整個裝載機市場的成熟，所以內銷出現爆發(fā)性增長的可能性不大，直接導致了中低端產品市場競爭激烈，突出反應在小型裝載機行業(yè)。企業(yè)紛紛涉足這一領域，由于小型裝載機行業(yè)相較其他工程機械產品技術含量低，市場準入門檻不高，目前國內小型裝載機整機生產企業(yè)數量過多。除少數企業(yè)具備規(guī)模效益外，絕大多數企業(yè)年產量均在千臺以下，有些只具備年產200300臺的能力。一臺售價幾萬元的小型裝載機成為眾多企業(yè)紛紛生產的產品對象，行業(yè)呈現了較復雜的競爭局面。同時產品質量參差不齊，產品售后、服務等問題更是此起彼伏，小型裝載機行業(yè)呈現一種較混亂的處境，與行業(yè)發(fā)展的潛力和前景有了鮮明的對比，行業(yè)正在尷尬的處境中發(fā)展。

 

目前，全國小型裝載機的生產區(qū)域主要分布在山東萊州、泰安、青州及河北等地，幾乎壟斷了小型裝載機大部分的市場份額。局部的競爭壓力讓整個行業(yè)面臨企業(yè)生存緊張局面。分散企業(yè)布局，開發(fā)新的市場地域成為行業(yè)走出尷尬瓶頸的出口之一。

 

而農村市場的地域性又決定了在配件服務、維修服務等領域需要完善的配套系統。用戶需要便捷、快速的服務。對企業(yè)而言，建立較為完善的服務體系有著重要意義。此外在行業(yè)發(fā)展引導上，政府和協會有責任和義務去完善行業(yè)發(fā)展規(guī)則，避免惡性競爭。同時去完善產品質量標準，規(guī)范產品行業(yè)準則也成為避免產品質量不好的基本前提。

 

未來我國小型裝載機市場份額逐步走向集中，行業(yè)正向穩(wěn)定的結構演進，行業(yè)少數優(yōu)勢企業(yè)將占據市場主導權，并獲取主要利潤。目前各個行業(yè)都在技術創(chuàng)新上下功夫，技術進步速度日益加速，各家企業(yè)的競爭力也不斷提升。隨著競爭的不斷白熱化，由于不具備規(guī)模效應、成本優(yōu)勢，那些小型裝載機中小企業(yè)未來幾年內被整合和收購將不可避免。