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下載手機APP 4月5日，魯南(日蘭)高鐵曲阜至菏澤至莊寨段迎來注冊百日。記者了解到，中鐵濟南局濟南客運段在這條高鐵客運線上擔當的12趟列車發送旅客超100萬人次，平均每趟車發送8.4萬人次，實現運送收入1.17億元。該條線路的注冊，使菏澤跨入了山東第13個高鐵經濟輻射市，菏澤至濟南由本來的單程運行4小時變為最快1小時25分。
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“一年比本來省了挨近10萬塊錢。”從事物流工作的趙先生，因工作原因，每周要往復濟南菏澤間兩次。高鐵線路注冊前，他一向挑選自駕或乘坐普速列車往復，需求提前一天動身，路途時刻長，還要發生住宿費、人工費等開支，一趟下來要花費1200多元。現在他早上乘坐G5297次列車從濟南動身，當日再乘坐G5298次列車從菏澤返回，往復車票244元，極大節省了時刻和金錢。
魯南高鐵曲阜至菏澤至莊寨段注冊后，山東省鐵路部門優化列車開行方案，形成了10分鐘省內“高鐵公交”。以濟寧北站到濟寧東站為例，鐵路距離39公里，市內騎行摩托車要1小時25分鐘，而高鐵運行時刻僅需9分鐘。新線注冊百日，濟南客運段14對“上新”管內列車客座率達75%，超出預期10個百分點。
高鐵的注冊，更對區域經濟發展起到極大的帶動作用。以菏澤為例，牡丹、漢服、木制品等各類特產、工業有了愈加便捷的進出通道和更大的發展舞臺。人口、工業等各類生產要素資源集合愈加便捷，魯南地區經濟社會發展環境得到有效改善，魯南經濟圈與省內其他經濟圈以及全國各地的通聯愈加順利。
魯南高鐵注冊百日之際，省內多條高鐵線路仍在緊張施工中。今年，山東省將加快濟鄭高鐵山東段、濰煙高鐵、萊榮高鐵等5個在建項目，開工建造京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、雄商高鐵、濟濱高鐵3個項目，建成黃臺聯絡線、濟萊高鐵2個項目，年末高速鐵路路程將打破2400公里，打造“軌道上的山東”。(來源：大眾日報)
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高鐵鐵路
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“一年比本來省了挨近10萬塊錢。”從事物流工作的趙先生，因工作原因，每周要往復濟南菏澤間兩次。高鐵線路注冊前，他一向挑選自駕或乘坐普速列車往復，需求提前一天動身，路途時刻長，還要發生住宿費、人工費等開支，一趟下來要花費1200多元。現在他早上乘坐G5297次列車從濟南動身，當日再乘坐G5298次列車從菏澤返回，往復車票244元，極大節省了時刻和金錢。
魯南高鐵曲阜至菏澤至莊寨段注冊后，山東省鐵路部門優化列車開行方案，形成了10分鐘省內“高鐵公交”。以濟寧北站到濟寧東站為例，鐵路距離39公里，市內騎行摩托車要1小時25分鐘，而高鐵運行時刻僅需9分鐘。新線注冊百日，濟南客運段14對“上新”管內列車客座率達75%，超出預期10個百分點。
高鐵的注冊，更對區域經濟發展起到極大的帶動作用。以菏澤為例，牡丹、漢服、木制品等各類特產、工業有了愈加便捷的進出通道和更大的發展舞臺。人口、工業等各類生產要素資源集合愈加便捷，魯南地區經濟社會發展環境得到有效改善，魯南經濟圈與省內其他經濟圈以及全國各地的通聯愈加順利。
魯南高鐵注冊百日之際，省內多條高鐵線路仍在緊張施工中。今年，山東省將加快濟鄭高鐵山東段、濰煙高鐵、萊榮高鐵等5個在建項目，開工建造京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、雄商高鐵、濟濱高鐵3個項目，建成黃臺聯絡線、濟萊高鐵2個項目，年末高速鐵路路程將打破2400公里，打造“軌道上的山東”。(來源：大眾日報)
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