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下載手機APP 新華社石家莊4月7日電(記者余蕊、劉桃熊)河北省張家口市是國務院批復同意設立的可再生能源演示區。借力北京2022年冬奧會關鍵，張家口先后培育和引入億華通、海珀爾等氫能工業鏈企業18家，開始完成氫能工業區域性集聚開展。一起，張家口牽頭的河北省燃料電池轎車演示使用城市群獲批啟動施行，成為全國五大城市群之一。作為全國氫能工業開展較快的區域之一，張家口有哪些特征優勢和經驗做法?記者就此開展了采訪調研。
可再生能源豐富張家口具備開展氫能工業的優勢
根據不久前發布的我國首個國家級氫能工業頂層規劃文件——《氫能工業開展中長期規劃(2021-2035年)》，可再生能源制氫是氫能工業的主要開展方向。“張家口適合開展氫能工業的原因之一是，當地的風能、太陽能等可再生能源豐富。”中國科學院院士歐陽明高說。
到2021年末，張家口可再生能源裝機容量達2347萬千瓦，可再生能源消費占比達到32.5%。
“基于優勝的風、光資源，張家口完全可以開展氫能工業，包含開展氫燃料電池轎車工業，進而將氫能工業系統建立起來。”中國工程院院士干勇說。
張家口市政府副秘書長、市發改委主任白晶表明，氫能具有來源豐富、綠色零碳、使用廣泛的優勢，張家口開展氫能及燃料電池轎車工業，契合首都水源修養功用區和生態環境支撐區的功用定位。
“開展氫能及燃料電池工業，將推進張家口首先完成碳達峰碳中和，探究出一條氫能工業助力完成‘雙碳’方針的可行路徑。”白晶說。
據了解，北京冬奧會期間，張家口賽區場館電力供給悉數來自可再生能源，氫能供給系統安全安穩地保證了張家口賽區710輛氫燃料電池轎車運轉，完成了氫燃料電池轎車規模化演示使用。
圖為張家口崇禮西灣子加氫站
方針立異為氫能工業開展奠定根底
開展一個新興工業，準則建造和方針立異是重要根底和保證。為推進氫能工業開展，張家口制定出臺了《氫能張家口建造規劃(2019-2035年)》《張家口市支撐氫能工業開展的十條辦法》《張家口市氫能工業安全監督和管理辦法》等一系列方針文件，開始構成了氫能工業方針系統。
并且，張家口立異規劃了“政府+電網+發電企業+用戶側”的四方協作機制。“這種四方協作機制讓電價最低可降至0.15元/度，有用下降制氫本錢，為氫能工業的市場化開展奠定了根底。”歐陽明高說。
此外，張家口充分發揮可再生能源演示區“先行先試”的方針優勢，推出了在北京冬奧會舉行前后各半年內，風電制氫項目發電“自發自用、余量上網”和撤銷兩部制電價中容量電費的優惠方針。
“制氫本錢很大程度上取決于用電本錢，允許可再生能源制氫項目發電‘自發自用’，將使氫源具備本錢優勢，能夠促進整個工業鏈的可持續開展。”河北建投新能源有限公司副總經理李永進說。
開始完成氫能工業區域性集聚開展
氫能工業的開展需要走商業化開展路徑，重視規模化使用。張家口作為全國氫能工業開展較快的區域之一，氫能全工業鏈條開展格式已開始構成。
“張家口加快推進氫能制備、儲運、加氫站根底設施、燃料電池及氫燃料電池轎車等全工業鏈開展。”白晶說。
詳細來看，燃料電池出產方面，億華通二期年產1萬臺燃料電池發動機項目已建成，氫能科技年產4000臺套風冷型氫燃料電池堆出產線項目今年將在張家口市建成投產。
氫能設備及整車制作方面，北汽福田歐輝氫能大巴出產項目已建成投產。張家口還引入了廈門金龍氫能源、氫奧轎車等整車制作項目。
加氫站建造方面，張家口已建成加氫站9座，緯三路加氫站于2021年7月通過驗收，成為河北省內第一座正式商業化運營的固定加氫站。
張家口市交投集團副總經理白巖認為，加氫站的安滿是有保證的。“緯三路加氫站通過分區設置、防爆墻防火墻、通氣管溝鋪設、遠程控制系統、緊迫一鍵停止系統、火焰燃氣探測器等多方面安防辦法，確保加氫站安全運轉。”白巖說。
此外，張家口市活躍推進氫能在交通范疇演示使用。“目前張家口已投運氫燃料電池公交車444輛，累計完成載客量超6500萬人次，累計運轉超2200萬公里，是全國燃料電池轎車運轉數量最多、最安穩的城市之一。”張家口市公共交通集團有限公司副總經理霍俊青說。
多位受訪目標表明，跟著《氫能工業開展中長期規劃(2021-2035年)》的發布施行，我國氫能工業法律法規、標準系統、檢測認證、職業監管等全工業鏈準則系統將進一步完善，張家口氫能工業也將進入高質量開展階段。
標簽：
氫能工業
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可再生能源豐富張家口具備開展氫能工業的優勢
根據不久前發布的我國首個國家級氫能工業頂層規劃文件——《氫能工業開展中長期規劃(2021-2035年)》，可再生能源制氫是氫能工業的主要開展方向。“張家口適合開展氫能工業的原因之一是，當地的風能、太陽能等可再生能源豐富。”中國科學院院士歐陽明高說。
到2021年末，張家口可再生能源裝機容量達2347萬千瓦，可再生能源消費占比達到32.5%。
“基于優勝的風、光資源，張家口完全可以開展氫能工業，包含開展氫燃料電池轎車工業，進而將氫能工業系統建立起來。”中國工程院院士干勇說。
張家口市政府副秘書長、市發改委主任白晶表明，氫能具有來源豐富、綠色零碳、使用廣泛的優勢，張家口開展氫能及燃料電池轎車工業，契合首都水源修養功用區和生態環境支撐區的功用定位。
“開展氫能及燃料電池工業，將推進張家口首先完成碳達峰碳中和，探究出一條氫能工業助力完成‘雙碳’方針的可行路徑。”白晶說。
據了解，北京冬奧會期間，張家口賽區場館電力供給悉數來自可再生能源，氫能供給系統安全安穩地保證了張家口賽區710輛氫燃料電池轎車運轉，完成了氫燃料電池轎車規模化演示使用。
圖為張家口崇禮西灣子加氫站
方針立異為氫能工業開展奠定根底
開展一個新興工業，準則建造和方針立異是重要根底和保證。為推進氫能工業開展，張家口制定出臺了《氫能張家口建造規劃(2019-2035年)》《張家口市支撐氫能工業開展的十條辦法》《張家口市氫能工業安全監督和管理辦法》等一系列方針文件，開始構成了氫能工業方針系統。
并且，張家口立異規劃了“政府+電網+發電企業+用戶側”的四方協作機制。“這種四方協作機制讓電價最低可降至0.15元/度，有用下降制氫本錢，為氫能工業的市場化開展奠定了根底。”歐陽明高說。
此外，張家口充分發揮可再生能源演示區“先行先試”的方針優勢，推出了在北京冬奧會舉行前后各半年內，風電制氫項目發電“自發自用、余量上網”和撤銷兩部制電價中容量電費的優惠方針。
“制氫本錢很大程度上取決于用電本錢，允許可再生能源制氫項目發電‘自發自用’，將使氫源具備本錢優勢，能夠促進整個工業鏈的可持續開展。”河北建投新能源有限公司副總經理李永進說。
開始完成氫能工業區域性集聚開展
氫能工業的開展需要走商業化開展路徑，重視規模化使用。張家口作為全國氫能工業開展較快的區域之一，氫能全工業鏈條開展格式已開始構成。
“張家口加快推進氫能制備、儲運、加氫站根底設施、燃料電池及氫燃料電池轎車等全工業鏈開展。”白晶說。
詳細來看，燃料電池出產方面，億華通二期年產1萬臺燃料電池發動機項目已建成，氫能科技年產4000臺套風冷型氫燃料電池堆出產線項目今年將在張家口市建成投產。
氫能設備及整車制作方面，北汽福田歐輝氫能大巴出產項目已建成投產。張家口還引入了廈門金龍氫能源、氫奧轎車等整車制作項目。
加氫站建造方面，張家口已建成加氫站9座，緯三路加氫站于2021年7月通過驗收，成為河北省內第一座正式商業化運營的固定加氫站。
張家口市交投集團副總經理白巖認為，加氫站的安滿是有保證的。“緯三路加氫站通過分區設置、防爆墻防火墻、通氣管溝鋪設、遠程控制系統、緊迫一鍵停止系統、火焰燃氣探測器等多方面安防辦法，確保加氫站安全運轉。”白巖說。
此外，張家口市活躍推進氫能在交通范疇演示使用。“目前張家口已投運氫燃料電池公交車444輛，累計完成載客量超6500萬人次，累計運轉超2200萬公里，是全國燃料電池轎車運轉數量最多、最安穩的城市之一。”張家口市公共交通集團有限公司副總經理霍俊青說。
多位受訪目標表明，跟著《氫能工業開展中長期規劃(2021-2035年)》的發布施行，我國氫能工業法律法規、標準系統、檢測認證、職業監管等全工業鏈準則系統將進一步完善，張家口氫能工業也將進入高質量開展階段。
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