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下載手機(jī)APP 4月19日,齊魯晚報(bào)記者從濟(jì)南市發(fā)改委了解到,本年1月,國家發(fā)改委批復(fù)了濟(jì)濱高鐵(京滬高鐵輔助通道聯(lián)絡(luò)線)可研報(bào)告,現(xiàn)正在推動(dòng)初步設(shè)計(jì)報(bào)批工作,方案年內(nèi)開工建造。德商高鐵已展開規(guī)劃研究工作,力求在“十四五”內(nèi)施行。
商河高鐵站為新建站
德商高鐵、濟(jì)濱高鐵穿過
新建德州至商河鐵路是山東省北部濱海通道組成部分,魯北地區(qū)直通京津冀中心雄安新區(qū)的主要客運(yùn)通道,也是國家“八縱八橫”青銀通道的輔助通道。記者從濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局了解到,德商高鐵全長約73.8公里,設(shè)計(jì)時(shí)速暫定350公里,沒有隧道工程,橋梁占比達(dá)84.67%。線路呈西東走向,西起石濟(jì)客專德州東站,途經(jīng)陵城、臨邑,東至商河南站,全線共設(shè)4座車站。從地理位置上看,德商高鐵是濟(jì)南都市圈與東營濱州、煙臺(tái)威海都市區(qū)及青島都市圈的快捷通道,對(duì)于加強(qiáng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)部兄弟城市連接,以及連通膠東經(jīng)濟(jì)圈有重要意義。
商河高鐵站為新建站,除引進(jìn)德商高鐵外,濟(jì)濱高鐵也從該站穿過,兩條鐵路線將在商河交匯形成“T”字形高鐵網(wǎng)。
早在2018年,濟(jì)濱高鐵就已納入山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃。本年1月,國家發(fā)改委正式批復(fù)《關(guān)于新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報(bào)告》,同步建造津?yàn)H高速鐵路至濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線,即濟(jì)濱高速鐵路。
記者從濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局了解到,濟(jì)濱高鐵自濟(jì)南東站引出后,向北閱歷城區(qū)、遙墻機(jī)場(chǎng)、章丘區(qū),上跨黃河經(jīng)濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)、商河縣,向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū),接入濱州站,濟(jì)南境內(nèi)設(shè)濟(jì)南東站、遙墻機(jī)場(chǎng)站、濟(jì)陽站、商河站4個(gè)車站,工程正線全長145公里,其間濟(jì)南境內(nèi)線路全長92.7公里,力求2022年末開工建造。建成后,濟(jì)濱鐵路將串聯(lián)濟(jì)南、濱州、東營,添補(bǔ)濱州、東營等城鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)與濟(jì)南的聯(lián)絡(luò)短板,全面實(shí)現(xiàn)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈半小時(shí)直達(dá)方針。
經(jīng)十路東延工程
離開工又近一步
經(jīng)十路東延工程,即國道309濟(jì)南章丘至淄博界改擴(kuò)建,目前已公布中標(biāo)公告,標(biāo)志著國道309改擴(kuò)建離開工又近一步。該項(xiàng)目起點(diǎn)位于濟(jì)南章丘區(qū)與淄博周村區(qū)交界處,向西沿原有國道309布線,經(jīng)臺(tái)頭村、韓家莊、官莊街道、山東技師學(xué)院新校區(qū),到達(dá)項(xiàng)目終點(diǎn)胡山大街交叉口處。路線全長11.5公里,全線均為老路加寬改建。擬建項(xiàng)目采用雙向六車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,路基寬度58米。
國道309是威海到蘭州的一條東西向干線公路,全線2000余公里。濟(jì)南經(jīng)十路就在這一干線公路上,章丘胡山大街以東的國道309段拓寬后,經(jīng)十路可經(jīng)過國道309串聯(lián)到濟(jì)南淄博界,改擴(kuò)建后的道路交通承載才能將大大提高,經(jīng)十路作為濟(jì)南城區(qū)的中軸線,經(jīng)過擴(kuò)建國道309,經(jīng)十路的輻射帶動(dòng)才能可以繼續(xù)東拓到更遠(yuǎn)的地方。
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高鐵交通
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商河高鐵站為新建站
德商高鐵、濟(jì)濱高鐵穿過
新建德州至商河鐵路是山東省北部濱海通道組成部分,魯北地區(qū)直通京津冀中心雄安新區(qū)的主要客運(yùn)通道,也是國家“八縱八橫”青銀通道的輔助通道。記者從濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局了解到,德商高鐵全長約73.8公里,設(shè)計(jì)時(shí)速暫定350公里,沒有隧道工程,橋梁占比達(dá)84.67%。線路呈西東走向,西起石濟(jì)客專德州東站,途經(jīng)陵城、臨邑,東至商河南站,全線共設(shè)4座車站。從地理位置上看,德商高鐵是濟(jì)南都市圈與東營濱州、煙臺(tái)威海都市區(qū)及青島都市圈的快捷通道,對(duì)于加強(qiáng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)部兄弟城市連接,以及連通膠東經(jīng)濟(jì)圈有重要意義。
商河高鐵站為新建站,除引進(jìn)德商高鐵外,濟(jì)濱高鐵也從該站穿過,兩條鐵路線將在商河交匯形成“T”字形高鐵網(wǎng)。
早在2018年,濟(jì)濱高鐵就已納入山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃。本年1月,國家發(fā)改委正式批復(fù)《關(guān)于新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報(bào)告》,同步建造津?yàn)H高速鐵路至濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線,即濟(jì)濱高速鐵路。
記者從濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局了解到,濟(jì)濱高鐵自濟(jì)南東站引出后,向北閱歷城區(qū)、遙墻機(jī)場(chǎng)、章丘區(qū),上跨黃河經(jīng)濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)、商河縣,向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū),接入濱州站,濟(jì)南境內(nèi)設(shè)濟(jì)南東站、遙墻機(jī)場(chǎng)站、濟(jì)陽站、商河站4個(gè)車站,工程正線全長145公里,其間濟(jì)南境內(nèi)線路全長92.7公里,力求2022年末開工建造。建成后,濟(jì)濱鐵路將串聯(lián)濟(jì)南、濱州、東營,添補(bǔ)濱州、東營等城鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)與濟(jì)南的聯(lián)絡(luò)短板,全面實(shí)現(xiàn)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈半小時(shí)直達(dá)方針。
經(jīng)十路東延工程
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經(jīng)十路東延工程,即國道309濟(jì)南章丘至淄博界改擴(kuò)建,目前已公布中標(biāo)公告,標(biāo)志著國道309改擴(kuò)建離開工又近一步。該項(xiàng)目起點(diǎn)位于濟(jì)南章丘區(qū)與淄博周村區(qū)交界處,向西沿原有國道309布線,經(jīng)臺(tái)頭村、韓家莊、官莊街道、山東技師學(xué)院新校區(qū),到達(dá)項(xiàng)目終點(diǎn)胡山大街交叉口處。路線全長11.5公里,全線均為老路加寬改建。擬建項(xiàng)目采用雙向六車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,路基寬度58米。
國道309是威海到蘭州的一條東西向干線公路,全線2000余公里。濟(jì)南經(jīng)十路就在這一干線公路上,章丘胡山大街以東的國道309段拓寬后,經(jīng)十路可經(jīng)過國道309串聯(lián)到濟(jì)南淄博界,改擴(kuò)建后的道路交通承載才能將大大提高,經(jīng)十路作為濟(jì)南城區(qū)的中軸線,經(jīng)過擴(kuò)建國道309,經(jīng)十路的輻射帶動(dòng)才能可以繼續(xù)東拓到更遠(yuǎn)的地方。
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