4月份重卡商場繼續“跌跌不休”，各大車企銷量依然繼續下滑。據中汽協數據閃現，本年4月份重卡車型共銷售4.38萬輛，環比下降43%，同比下降77%。跟著我國重卡商場從增量商場向存量商場改動，重卡銷量的下滑在業界早有預期，再加上4月份多地疫情重復、企業工廠罷工停產以及物流受阻等原因，導致本年4月份重卡商場格外慘淡。

重卡商場一片愁云慘淡，但北奔重汽卻憑仗著對新能源電動重卡領域的深耕，在4月份成功晉級銷量排行前十!北奔重汽在全體商場下行的逆勢中依然向好，這首要得益于其在新能源電動重卡領域的繼續發力。北奔重汽對于新能源電動重卡領域的布局由來已久，自18年首要內行業界發動新能源重卡項目以來，其憑仗多年來在新能源重卡領域的不斷精研，讓北奔重汽的新能源重卡獲得了商場和用戶的廣泛認可。尤其是在鋼鐵行業，北奔新能源電動重卡現已在包含安鋼、首鋼、萊鋼、包鋼等30多家鋼鐵企業中得到廣泛應用，而且完成了鋼鐵行業銷量第一。

一起，北奔重汽經過對用戶及商場的深入研究，不斷的豐厚著自己的產品矩陣，現在北奔新能源電動重卡產品現已完成了對嚴寒區域、沿海區域、高溫區域及極地區域等多種用車場景的掩蓋。

北奔純電動牽引車采用了北奔V3駕御室規劃，而且搭載調校厚實的北奔底盤和奔馳技術的車橋，讓駕御更加安全牢靠。動力方面，該車搭載的是永磁同步電機，調配磷酸鐵鋰電池組，安全性和牢靠性更高，在滿載狀況下續航里程可達120公里，不僅可以節省用戶的運營能耗本錢，還能完成零尾氣排放，更加節能環保。北奔純電動牽引車還采用了充/換電一體式結構，電池組充滿電僅需1.5小時，換電更是低于5分鐘，讓車輛出勤率得到了保證。此外該車還有標載、復合及重載三個系列，可以滿意不同載重工況需求。

北奔純電動自卸車相同采用了充/換電一體式結構，動力電池組方面依然搭載的是磷酸鐵鋰電池，這款車型被廣泛應用于城市渣土運送、工程砂石及土方運送等作業。針對該車的用車工況，北奔純電動自卸車裝備了盲區及行人監測系統以及高級輔佐駕御系統等功能，提升了該車在城市中用車時的安全性。

北奔純電動寬體礦用自卸車是國內僅有承繼奔馳技術的非路途運送寬體車，這款車搭載的是奔馳技術的車橋以及大功率純電動系統，該車采用的是側掛式充電結構。得益于該車出色的能耗操控以及重載下坡可完成零電耗的優勢，北奔純電動寬體礦用自卸車被廣泛應用于工況條件更加惡劣的礦區運送作業。

北奔新能源電動重卡不僅為用戶供給了更加牢靠的產品，更為用戶節省了車輛使用本錢，一起還完成了節能減排的環保理念。北奔重汽可以在重卡商場的“寒冬”中依然向好，與其在新能源重卡領域積極布局密不可分，相信未來北奔重汽將會取得更好的商場成果。

(本文轉載自商用車之聲)

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新能源重卡北奔重汽

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