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下載手機(jī)APP 新華網(wǎng)南京7月11日電(記者沈汝發(fā))據(jù)南京市城北地區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目和諧推動(dòng)機(jī)制作業(yè)室介紹，作為南京市建寧西路過(guò)江通道重要組成部分的惠民大路歸納改造工程，將于7月15日夜間至8月底使用校園暑假期間撤除鄭和中路上的惠民大路高架橋，確保過(guò)江通道項(xiàng)目按進(jìn)度推動(dòng)，助力南京市跨江融合展開(kāi)戰(zhàn)略目標(biāo)。
和諧推動(dòng)機(jī)制作業(yè)室主任、市建委總工程師石平府介紹說(shuō)，建寧西路過(guò)江通道是銜接南京江南和江北區(qū)域的重要通道，坐落長(zhǎng)江大橋和揚(yáng)子江地道之間。惠民大路歸納改造工程是過(guò)江通道的江南銜接線之一，與過(guò)江通道主線在建寧路形成地下互通立交，建成后能夠?qū)崿F(xiàn)以“快接快”方法將過(guò)江車(chē)流引導(dǎo)到江南快速外環(huán)系統(tǒng)，分別與南向的揚(yáng)子江大路以及北向的幕府西路快速路相接。工程于2020年開(kāi)端施行，計(jì)劃于2025年建成通車(chē)。因?yàn)榛菝翊舐犯呒軜蜃浣▽幬髀愤^(guò)江通道主線地道和地下互通立交的上方，所以撤除高架橋是建造建寧西路過(guò)江通道江南主線地道和地下互通立交的前置條件。
據(jù)項(xiàng)目施工單位介紹，為極力削減項(xiàng)目施工對(duì)周邊單位和居民的影響，建造單位依據(jù)客觀條件，結(jié)合作業(yè)實(shí)際，在聽(tīng)取周邊單位居民定見(jiàn)、專家組精心證明后，研究選用了“模塊車(chē)+靜力切割”工藝，展開(kāi)橋梁撤除作業(yè)。該工藝具有噪音小，工期短等優(yōu)點(diǎn)，能保障一定的通行才能，并最大極限削減對(duì)周邊居民影響。此外，項(xiàng)目選定龍江路與惠民大路交叉口空閑場(chǎng)所作為分化場(chǎng)。該場(chǎng)所附近無(wú)居民寓居，能夠最大程度削減切割噪音和揚(yáng)塵影響。詳細(xì)施行期間，計(jì)劃以模塊車(chē)對(duì)跨梁體進(jìn)行暫時(shí)支撐，每日白日選用靜力切割法橫向切斷橋梁，切割下的橋體運(yùn)至分化場(chǎng)，分化后運(yùn)至修建廢物資源化使用場(chǎng)所，展開(kāi)專業(yè)處理、二次使用。
為下降對(duì)交通影響，橋梁撤除施作業(yè)業(yè)充分使用暑期空檔施行。南京市交管局表示，為最大極限下降擁堵程度及影響規(guī)模，公安交管部門(mén)會(huì)同各部門(mén)擬定了以“原路保通、管控減流、多級(jí)分流、保障出行”為主要內(nèi)容的施工期間交通保障計(jì)劃，保持片區(qū)內(nèi)部交通正常運(yùn)行，引導(dǎo)過(guò)境車(chē)輛提早分流從遠(yuǎn)端繞行。拆橋及后續(xù)施工期間，交管部門(mén)還將施行卡車(chē)限行辦理辦法，在全市路途重要轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)處設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)志，選用多級(jí)分流方法。片區(qū)交通通行，對(duì)35個(gè)交叉口、23條路途進(jìn)行渠化、信號(hào)燈、護(hù)欄等設(shè)備改造，依托熱河路、姜家鄉(xiāng)路、江邊路、唐山路、九家圩路等路網(wǎng)分流，將對(duì)片區(qū)居民出行的影響降至最低。因?yàn)椴饦蚱陂g將關(guān)閉惠民路高架橋上的交通，地上也將輔道保障雙向多車(chē)道保持通行，而在夜間橋梁梁段運(yùn)輸過(guò)程中，需要逐段對(duì)模塊車(chē)通車(chē)的路段采納暫時(shí)全關(guān)閉辦法，車(chē)輛也可從其他未關(guān)閉路段繞行。交管部門(mén)還將聯(lián)合高德、百度導(dǎo)航，提早為市民出行做好路線規(guī)劃。一起，市城建集團(tuán)針對(duì)不同片區(qū)居民的交通出行方法和線路，組織編制了《出行手冊(cè)》，并針對(duì)性擬定拆橋期出行主張，由屬地社區(qū)發(fā)放給居民小區(qū)和企事業(yè)單位。
為紓解周邊居民泊車(chē)問(wèn)題，鼓樓區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將采納以下辦法：一是合理保留路途泊車(chē)泊位。考慮到周邊駐區(qū)單位和老舊小區(qū)泊車(chē)矛盾，擬保留姜家鄉(xiāng)路(姜圩路-中山北路)單側(cè)泊位40個(gè)。二是發(fā)掘使用閑置地塊?，F(xiàn)在正在收拾造漆廠地塊，預(yù)計(jì)新增200個(gè)泊車(chē)泊位。三是整理共享泊車(chē)資源。現(xiàn)在已和諧周邊中海廣場(chǎng)、長(zhǎng)江航運(yùn)中心、省人才公寓(ITC)、白云亭文明藝術(shù)中心、南醫(yī)大二附院等5個(gè)公共泊車(chē)場(chǎng)，2462個(gè)泊位，可供居民有償使用。并將通過(guò)大眾號(hào)、引導(dǎo)牌、短信提醒等方法加強(qiáng)泊車(chē)引導(dǎo)，提高泊位使用率。
關(guān)于拆橋期間發(fā)生揚(yáng)塵與噪音問(wèn)題，項(xiàng)目部將通過(guò)工藝革新、裸土掩蓋、裝備灑水車(chē)、霧炮等辦法，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù);并通過(guò)錯(cuò)峰施工等辦法操控噪音，分化場(chǎng)所與周邊小區(qū)保持間隔，極力下降噪聲對(duì)居民生活影響。撤除橋梁所發(fā)生的混凝土等廢料，則進(jìn)行修建廢物資源化再使用。
南京市有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人說(shuō)，建寧西路過(guò)江通道及江南銜接線建造關(guān)于促進(jìn)江南江北經(jīng)濟(jì)融合展開(kāi)、完善城市交通系統(tǒng)、提高片區(qū)環(huán)境具有重要意義。一是愈加完善城市快速路網(wǎng)系統(tǒng)。通道及銜接線串聯(lián)井字內(nèi)環(huán)、快速外環(huán)和江北快速路網(wǎng)，能夠完善南京市路網(wǎng)系統(tǒng)，進(jìn)一步緩解過(guò)江難。二是極大改進(jìn)城北地區(qū)交通出行。這些工程與同期建造的地鐵五號(hào)線、九號(hào)線，以及下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)，在建成后將極大改進(jìn)片區(qū)交通設(shè)備。三是加快促進(jìn)區(qū)域協(xié)同展開(kāi)。直接連通了江北新區(qū)核心區(qū)和下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)，遠(yuǎn)端連通河西、鐵北片區(qū)，可有力助推兩岸要素資源融合，帶動(dòng)毗連區(qū)域協(xié)同展開(kāi)。四是有力提高板塊價(jià)值。在地下設(shè)置互通立交，能夠釋放地上空間資源，打通視覺(jué)廊道，使濱江片區(qū)天然、人文景觀通透輝映，將有力提高片區(qū)價(jià)值。(完)
標(biāo)簽：
南京惠民大路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工
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4、如有問(wèn)題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
和諧推動(dòng)機(jī)制作業(yè)室主任、市建委總工程師石平府介紹說(shuō)，建寧西路過(guò)江通道是銜接南京江南和江北區(qū)域的重要通道，坐落長(zhǎng)江大橋和揚(yáng)子江地道之間。惠民大路歸納改造工程是過(guò)江通道的江南銜接線之一，與過(guò)江通道主線在建寧路形成地下互通立交，建成后能夠?qū)崿F(xiàn)以“快接快”方法將過(guò)江車(chē)流引導(dǎo)到江南快速外環(huán)系統(tǒng)，分別與南向的揚(yáng)子江大路以及北向的幕府西路快速路相接。工程于2020年開(kāi)端施行，計(jì)劃于2025年建成通車(chē)。因?yàn)榛菝翊舐犯呒軜蜃浣▽幬髀愤^(guò)江通道主線地道和地下互通立交的上方，所以撤除高架橋是建造建寧西路過(guò)江通道江南主線地道和地下互通立交的前置條件。
據(jù)項(xiàng)目施工單位介紹，為極力削減項(xiàng)目施工對(duì)周邊單位和居民的影響，建造單位依據(jù)客觀條件，結(jié)合作業(yè)實(shí)際，在聽(tīng)取周邊單位居民定見(jiàn)、專家組精心證明后，研究選用了“模塊車(chē)+靜力切割”工藝，展開(kāi)橋梁撤除作業(yè)。該工藝具有噪音小，工期短等優(yōu)點(diǎn)，能保障一定的通行才能，并最大極限削減對(duì)周邊居民影響。此外，項(xiàng)目選定龍江路與惠民大路交叉口空閑場(chǎng)所作為分化場(chǎng)。該場(chǎng)所附近無(wú)居民寓居，能夠最大程度削減切割噪音和揚(yáng)塵影響。詳細(xì)施行期間，計(jì)劃以模塊車(chē)對(duì)跨梁體進(jìn)行暫時(shí)支撐，每日白日選用靜力切割法橫向切斷橋梁，切割下的橋體運(yùn)至分化場(chǎng)，分化后運(yùn)至修建廢物資源化使用場(chǎng)所，展開(kāi)專業(yè)處理、二次使用。
為下降對(duì)交通影響，橋梁撤除施作業(yè)業(yè)充分使用暑期空檔施行。南京市交管局表示，為最大極限下降擁堵程度及影響規(guī)模，公安交管部門(mén)會(huì)同各部門(mén)擬定了以“原路保通、管控減流、多級(jí)分流、保障出行”為主要內(nèi)容的施工期間交通保障計(jì)劃，保持片區(qū)內(nèi)部交通正常運(yùn)行，引導(dǎo)過(guò)境車(chē)輛提早分流從遠(yuǎn)端繞行。拆橋及后續(xù)施工期間，交管部門(mén)還將施行卡車(chē)限行辦理辦法，在全市路途重要轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)處設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)志，選用多級(jí)分流方法。片區(qū)交通通行，對(duì)35個(gè)交叉口、23條路途進(jìn)行渠化、信號(hào)燈、護(hù)欄等設(shè)備改造，依托熱河路、姜家鄉(xiāng)路、江邊路、唐山路、九家圩路等路網(wǎng)分流，將對(duì)片區(qū)居民出行的影響降至最低。因?yàn)椴饦蚱陂g將關(guān)閉惠民路高架橋上的交通，地上也將輔道保障雙向多車(chē)道保持通行，而在夜間橋梁梁段運(yùn)輸過(guò)程中，需要逐段對(duì)模塊車(chē)通車(chē)的路段采納暫時(shí)全關(guān)閉辦法，車(chē)輛也可從其他未關(guān)閉路段繞行。交管部門(mén)還將聯(lián)合高德、百度導(dǎo)航，提早為市民出行做好路線規(guī)劃。一起，市城建集團(tuán)針對(duì)不同片區(qū)居民的交通出行方法和線路，組織編制了《出行手冊(cè)》，并針對(duì)性擬定拆橋期出行主張，由屬地社區(qū)發(fā)放給居民小區(qū)和企事業(yè)單位。
為紓解周邊居民泊車(chē)問(wèn)題，鼓樓區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將采納以下辦法：一是合理保留路途泊車(chē)泊位。考慮到周邊駐區(qū)單位和老舊小區(qū)泊車(chē)矛盾，擬保留姜家鄉(xiāng)路(姜圩路-中山北路)單側(cè)泊位40個(gè)。二是發(fā)掘使用閑置地塊?，F(xiàn)在正在收拾造漆廠地塊，預(yù)計(jì)新增200個(gè)泊車(chē)泊位。三是整理共享泊車(chē)資源。現(xiàn)在已和諧周邊中海廣場(chǎng)、長(zhǎng)江航運(yùn)中心、省人才公寓(ITC)、白云亭文明藝術(shù)中心、南醫(yī)大二附院等5個(gè)公共泊車(chē)場(chǎng)，2462個(gè)泊位，可供居民有償使用。并將通過(guò)大眾號(hào)、引導(dǎo)牌、短信提醒等方法加強(qiáng)泊車(chē)引導(dǎo)，提高泊位使用率。
關(guān)于拆橋期間發(fā)生揚(yáng)塵與噪音問(wèn)題，項(xiàng)目部將通過(guò)工藝革新、裸土掩蓋、裝備灑水車(chē)、霧炮等辦法，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù);并通過(guò)錯(cuò)峰施工等辦法操控噪音，分化場(chǎng)所與周邊小區(qū)保持間隔，極力下降噪聲對(duì)居民生活影響。撤除橋梁所發(fā)生的混凝土等廢料，則進(jìn)行修建廢物資源化再使用。
南京市有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人說(shuō)，建寧西路過(guò)江通道及江南銜接線建造關(guān)于促進(jìn)江南江北經(jīng)濟(jì)融合展開(kāi)、完善城市交通系統(tǒng)、提高片區(qū)環(huán)境具有重要意義。一是愈加完善城市快速路網(wǎng)系統(tǒng)。通道及銜接線串聯(lián)井字內(nèi)環(huán)、快速外環(huán)和江北快速路網(wǎng)，能夠完善南京市路網(wǎng)系統(tǒng)，進(jìn)一步緩解過(guò)江難。二是極大改進(jìn)城北地區(qū)交通出行。這些工程與同期建造的地鐵五號(hào)線、九號(hào)線，以及下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)，在建成后將極大改進(jìn)片區(qū)交通設(shè)備。三是加快促進(jìn)區(qū)域協(xié)同展開(kāi)。直接連通了江北新區(qū)核心區(qū)和下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)，遠(yuǎn)端連通河西、鐵北片區(qū)，可有力助推兩岸要素資源融合，帶動(dòng)毗連區(qū)域協(xié)同展開(kāi)。四是有力提高板塊價(jià)值。在地下設(shè)置互通立交，能夠釋放地上空間資源，打通視覺(jué)廊道，使濱江片區(qū)天然、人文景觀通透輝映，將有力提高片區(qū)價(jià)值。(完)
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