據(jù)軌跡公司專業(yè)主管工程師楊惠喜介紹，北京市地鐵12號(hào)線西起西四環(huán)四季青橋南，東至東壩北街，線路貫穿中心城區(qū)，是一條主要沿北三環(huán)東西向敷設(shè)的軌跡交通干線，途經(jīng)海淀、西城、東城、朝陽(yáng)四個(gè)行政區(qū)，全線建成通車后，將與4號(hào)線、5號(hào)線、8號(hào)線等12條線路的14座車站完成換乘，到達(dá)優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、緩解軌跡交通運(yùn)力矛盾，完善北京軌跡交通網(wǎng)絡(luò)，加密北京市路網(wǎng)格局，緩解中心城交通壓力的效果。

中鐵五局承建的12號(hào)線軌跡II標(biāo)段施工內(nèi)容包含正線及配線軌跡、疏散平臺(tái)以及東壩車輛段(含收支段線)軌跡裝置工程，正線及收支段線鋪軌長(zhǎng)度為22.88公里，東壩車輛段鋪軌長(zhǎng)度為17.75公里。

據(jù)中鐵五局北京地鐵12線項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理王進(jìn)平介紹：為保證正線工程機(jī)械鋪軌順利進(jìn)行，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)施工人員通過(guò)連續(xù)幾日不斷作業(yè)，運(yùn)用“人工散鋪”作業(yè)方法將25米的鋼軌、扣件及軌枕等施工資料通過(guò)吊裝、人工轉(zhuǎn)運(yùn)等方法運(yùn)輸至作業(yè)地點(diǎn)，再由施工人員進(jìn)行軌排拼裝等工序;在順利完成機(jī)械鋪軌的前期準(zhǔn)備工作后。7月17日上午，作業(yè)人員在領(lǐng)工員的指揮下，運(yùn)用機(jī)械設(shè)備順利將軌排平穩(wěn)落在施工作業(yè)面上，進(jìn)行軌跡架設(shè)、鋼筋和模板裝置以及軌跡精調(diào)、隨后整體道床澆筑等施工工序。

(來(lái)源：工人日?qǐng)?bào))

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地鐵交通

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