全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 天府國際機場全自動登機橋。天府機場分公司供圖
8月4日15時30分，四川航空3U6678航班平穩(wěn)停靠在成都天府國際機場209機位。隨后，安裝在該機位的全自動登機橋在體系控制下駛向飛機艙門，僅50余秒便順利完成自動對接作業(yè)。由此，亞洲首條全自動登機橋正式投入使用。
全自動登機橋安裝在登機橋接機口的艙門視覺定位體系，能精準辨認和鎖定飛機艙門，將信息實時傳送給中心控制體系，由AI自控體系完成對接作業(yè)，打破需工作人員手動操作的局
限。全自動登機橋上有20多個超聲波、毫米波、激光雷達等各類傳感器，傳感器均采用冗余規(guī)劃以強化數(shù)據(jù)校驗，確保測量出的高度、間隔、角度愈加精準牢靠，為旅客供給更順暢的出行體會。
全自動登機橋是天府機場深入推進“才智機場”建設的一項重要效果。天府機場分公司相關負責人表明，目前天府機場是國內(nèi)首個L3級商用機場，將力求成為國內(nèi)首個L4級全自動登機橋的使用機場，進一步提高機場才智化水平和運轉效率。(來歷:四川日報記者文露敏)
標簽：
全自動登機橋天府國際機場
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承擔任何職責。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
8月4日15時30分，四川航空3U6678航班平穩(wěn)停靠在成都天府國際機場209機位。隨后，安裝在該機位的全自動登機橋在體系控制下駛向飛機艙門，僅50余秒便順利完成自動對接作業(yè)。由此，亞洲首條全自動登機橋正式投入使用。
全自動登機橋安裝在登機橋接機口的艙門視覺定位體系，能精準辨認和鎖定飛機艙門，將信息實時傳送給中心控制體系，由AI自控體系完成對接作業(yè)，打破需工作人員手動操作的局
限。全自動登機橋上有20多個超聲波、毫米波、激光雷達等各類傳感器，傳感器均采用冗余規(guī)劃以強化數(shù)據(jù)校驗，確保測量出的高度、間隔、角度愈加精準牢靠，為旅客供給更順暢的出行體會。
全自動登機橋是天府機場深入推進“才智機場”建設的一項重要效果。天府機場分公司相關負責人表明，目前天府機場是國內(nèi)首個L3級商用機場，將力求成為國內(nèi)首個L4級全自動登機橋的使用機場，進一步提高機場才智化水平和運轉效率。(來歷:四川日報記者文露敏)
標簽：
全自動登機橋天府國際機場
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承擔任何職責。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
