全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 8月15日上午10點整，佛山地鐵3號線大學城站東端頭井內“天佑76號”盾構機宣布陣陣轟鳴，刀盤隨即緩緩滾動，大學城站～科技學院站盾構區間右線盾構機順暢始發。此次始發是繼獅大區間貫穿后的又一個重要節點，為3號線后通段全面貫穿發明了有利條件。
大科盾構區間長度約960.6m，自大學城站動身，沿東向金虹路敷設，側穿依云小鎮小區、金虹路樁基礎、廣東省農業氣候試驗站，最終抵達大科明挖區間接納。項目存在始發場所小、周邊環境雜亂、危險源集中等困難，施工精度要求高。
為保證盾構順暢始發，佛山地鐵集團協同參建單位精心策劃、整合資源，建立盾構攻堅小組，提前具體查詢周邊環境，整理盾構穿越嚴重危險點及應對辦法，做到對施工危險源了然于胸、科學應對。過程中嚴格把控盾體、刀盤、臺車吊裝下井及配套設備組裝調試每個環節，并約請專家對盾構機進行功能評價，對各項計劃進行充分證明，多措并舉為按期始發奠定了堅實基礎。
此次始發后大科盾構區間將進入沖刺狀況，佛山地鐵集團將堅決強化“拼搶實”作風，全速推進項目進展;堅決堅持“零容忍”態度，嚴格把牢安全生產;堅決下足“繡花功夫”，匠心建造品質工程，以更堅定的信心奮戰三季度，高標準完結全年各項目標任務。
大科盾構區間長度約960.6m，自大學城站動身，沿東向金虹路敷設，側穿依云小鎮小區、金虹路樁基礎、廣東省農業氣候試驗站，最終抵達大科明挖區間接納。項目存在始發場所小、周邊環境雜亂、危險源集中等困難，施工精度要求高。
為保證盾構順暢始發，佛山地鐵集團協同參建單位精心策劃、整合資源，建立盾構攻堅小組，提前具體查詢周邊環境，整理盾構穿越嚴重危險點及應對辦法，做到對施工危險源了然于胸、科學應對。過程中嚴格把控盾體、刀盤、臺車吊裝下井及配套設備組裝調試每個環節，并約請專家對盾構機進行功能評價，對各項計劃進行充分證明，多措并舉為按期始發奠定了堅實基礎。
此次始發后大科盾構區間將進入沖刺狀況，佛山地鐵集團將堅決強化“拼搶實”作風，全速推進項目進展;堅決堅持“零容忍”態度，嚴格把牢安全生產;堅決下足“繡花功夫”，匠心建造品質工程，以更堅定的信心奮戰三季度，高標準完結全年各項目標任務。
