作為“一帶一路”旗艦項目之一，中老鐵路本著共商、共建、共享的原則，廣泛惠及兩國人民。據統計，在建造階段，中老鐵路就已帶動老撾當地工作11萬人次，協助該國修建公路水渠近2000公里，帶動當地原材料銷售超越51億元人民幣。開通運行一年間，中老鐵路累計發送旅客850萬人次、累計運送貨物1120萬噸。

中老鐵路依照國鐵一級規范建造。我國鐵建電氣化局作為“四電”建造即通信體系建造、信號體系建造、電牽引供電體系建造和電力供電體系建造的主力軍，全力參與工程建造和運營管理，不僅兌現了規則規范“軟聯通”承諾，并且把鐵路建造與運營的技能和經歷手把手教給老撾籍工作人員，為中老鐵路建造、運營保護培養了一批高水平的當地技能人才，搭建起一座座“心聯通”的中老友誼橋。

中老鐵路工程剛開始動工時，我國鐵建電氣化局中老鐵路磨萬段工程項目部錄用了26歲的老撾青年楊栽，雖然分配給他的主要任務是當司機，但是項目部房建工程師牛玉春發現楊栽勤奮好學、吃苦耐勞，于是就教他相關技能。有了老師的悉心教授和指導，再加上自己的不懈努力，楊栽逐步學會了識圖、用儀器，把握了鐵路勘測和建造等技能，敏捷成長為鐵路建造范疇的專業技能人才。中老鐵路開通后，楊栽成為運營骨干之一。

本年5月31日，楊栽憑借優異的體現獲評第二屆“絲路友好使者”。有關方面給他的評語中盛贊他充分發揮潛能，在連綿千里的中老鐵路線上，書寫著老撾青年奮發有為的精彩故事。本年10月31日，第四屆“一帶一路”百國印記短視頻大賽結果出爐，記敘楊栽在中老鐵路建造和運營經歷的短視頻作品《走出大山》榮獲大賽“社會公益獎”。這位老撾青年在中老鐵路上的奮斗故事成為“一帶一路”上廣為傳達的佳話。

萬象調度中心是中老鐵路磨萬段的“大腦中樞”，也是“通信信號施工工藝樣板工程”，以我國高鐵質量規范為依托，集齊信號、通信、信息等體系集成打造而成，切實保障了鐵路高質量、高水平運營。作為萬象調度中心項目主要參與者，李春盛和唐文琦不僅致力于建造優質工程，并且“授之以漁”，把項目建造作為理論和實踐“大課堂”，培養了以老撾籍青年龍蘭為代表的當地人才，讓我國高鐵技能實實在在惠及老撾經濟社會發展和當地廣闊民眾。

黨的二十大報告提出，“推進共建‘一帶一路’高質量發展”“共建‘一帶一路’成為深受歡迎的世界公共產品和世界合作渠道”。我國鐵建電氣化局將全面遵循黨的二十大精神，繼續努力奮斗，為中老鐵路安全、安穩、高效運行作出應有貢獻，助力將其打造成“一帶一路”模范之作，在海外把我國高鐵故事講得更生動、更精彩。