據(jù)了解，城市軌跡交通接觸網(wǎng)首要用于承載和傳輸電能，為電客車供給動(dòng)力。如果將變電所比作為城市軌跡交通的“心臟”，接觸網(wǎng)則是城市軌跡交通的“大動(dòng)脈”。城市軌跡交通接觸網(wǎng)首要分為剛性接觸網(wǎng)和柔性接觸網(wǎng)，剛性接觸網(wǎng)首要運(yùn)用于地下段地道區(qū)間，可根據(jù)架起形式分為架空剛性接觸網(wǎng)、第三軌和第四軌接觸網(wǎng);柔性接觸網(wǎng)首要運(yùn)用于地上停車場(chǎng)/車輛段、高架段等區(qū)段。

此次施工現(xiàn)場(chǎng)觸及人員較多、施工危險(xiǎn)較大、安全把控難度較高。為保證施工過(guò)程中行車及人身安全，做好本次換線施工作業(yè)，運(yùn)營(yíng)公司先后安排舉行部分級(jí)和公司級(jí)施工方案審核會(huì)，安排專業(yè)人員對(duì)工用具準(zhǔn)備、人員安排、作業(yè)流程、安全措施等方面縝密部署，活躍安排各施工小組展開(kāi)專項(xiàng)練兵、施工預(yù)演，找準(zhǔn)施工難點(diǎn)與危險(xiǎn)點(diǎn)，清晰施工履行小組作業(yè)分工及工作職責(zé)，保證施工安排滿有把握。

3月1日晚，現(xiàn)場(chǎng)施工檢修人員集結(jié)完畢，進(jìn)行施工部署，展開(kāi)安全技術(shù)交底、清點(diǎn)工用具等相關(guān)準(zhǔn)備工作。3月2日00：01分，隨同一聲令下，1輛黃色接觸網(wǎng)工程車、2臺(tái)接觸網(wǎng)梯車、30余名專業(yè)檢修人員組成的換線部隊(duì)開(kāi)始換線施工。各施工人員按照施工方案、工藝流程在地道中緊密配合奮戰(zhàn)，驗(yàn)電接地、舊線撤除、新線安裝、冷滑試驗(yàn)、絕緣測(cè)驗(yàn)一系列作業(yè)流程在現(xiàn)場(chǎng)有序的展開(kāi)著。03：20分，換線施工進(jìn)入結(jié)尾，承認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)工用具、人員出清狀況后，對(duì)1號(hào)線八鴿巖～北京路上行接觸網(wǎng)送電。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)多次觀察承認(rèn)及當(dāng)日發(fā)車運(yùn)營(yíng)后登乘巡視，1號(hào)線八鴿巖～北京路上行接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行良好，本次剛性接觸網(wǎng)整錨段換線施工圓滿結(jié)束。

運(yùn)營(yíng)公司一直以精益求精的情緒保護(hù)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，以溫情服務(wù)的信念陪同乘客安全出行，只為將愈加“安全、方便、便民、綠色”的出行服務(wù)帶給每一位乘客。