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下載手機APP 日前，在浙江嘉興港區濱海大路加氫站，一輛印著“羚牛氫能”的綠色物流車正停靠在站臺，等待加氫服務。“我們就是在這里給港區的氫能源車加注了第一槍氫氣。”加氫站站長陸平指著4號槍說。雖投入運行不到一年，可濱海大路加氫站已迎來飛速開展。據他介紹，加氫站每天的加氫量可達600公斤。今年第一季度，加氫量達到40多噸，相當于2022年半年的總加氫量。
一汩汩氫氣，正推進著嘉興港區更加“綠色化”。嘉興港區具有國家級化工新材料園區。在這里，集聚著嘉化能源、三江化工、合盛硅業、華泓新材料等一大批化工企業。他們不僅塑造了聚碳酸酯、環氧乙烷、有機硅等5個走在國際前沿的特色工業板塊，還每年工業副產氫近10萬噸。
氫能，綠色低碳、使用廣泛。鑒于此，2018年，嘉興港區瞄準氫能這一新興工業，先后出臺氫能工業規劃、氫能工業開展扶持方針等，從加速氫能工業培養、增強工業創新動力、加速演示使用推行、強化要素資源支撐等多個方面給予明確。
坐擁浙北區域唯一出海口，嘉興港區具有國家一類敞開口岸。港口物流用車、叉車、海河聯運船舶等，為其氫能工業開展供給了豐富的使用場景。以港口為切入點，嘉興港區深入推進使用場景開發，重點推行氫能物流車、氫能公交、培養氫能船舶三大使用場景。據了解，截至現在，嘉興市氫燃料電池演示車輛累計達274輛，累計運行路程1460萬公里，完成減碳610萬噸。
“呼吸的是空氣，參加的是氫氣，排放的只有水”，越來越多的“綠色”力量正參加。前幾天，翼迅創能系列氫能叉車成功交付浙江省海港集團、寧波舟山港集團，首輛氫能叉車在嘉興港區投入試用。據介紹，投用的氫能叉車，具有低噪音、耐低溫、充能時間短等優勢，一起續航時間可達4至6小時，能有效協助企業完成零碳排，為綠色港口建造貢獻力量。
氫能源車還“氫”松走進了“尋常百姓家”。去年7月，嘉興港區推出首條跨行政區域的162路氫能公交線路。這條線路由4輛氫能公交車組成，公交車悉數采用氫燃料電池驅動。與普通燃油公交車比較，氫能車起步快、剎車穩，制動性能好。“之前開車時，經常能聞到汽油味，現在沒有滋味了，并且駕駛過程中噪音也小了不少。”
