近來，在中天華氫有限公司研制、組裝、測驗車間內看到，企業最新研制的70兆帕加氫機已經完成一系列測驗工作。公司總經理黃彬介紹道，該設備主要為氫燃料電池車加氫使用，相比于現在國內主流的35兆帕加氫機，70兆帕的加氫速度和安全性能更優。而早在去年底，公司研制的35兆帕的加氫機就取得了防爆認證和國際TUV認證，現在已經運送到寧夏東部的某項目現場，并且調試完成。

 

　　中天華氫有限公司坐落如東經濟開發區(高新區)江東科技產業園內，由江蘇中天科技股份有限公司、國家動力集團氫能科技有限公司和北京低碳清潔動力研究院三方一起合資，主要從事加氫、制氫等氫能配備的研制、生產。

 

　　“我們從加氫機產品的規劃到研制，再到商業化推行，只是花了半年多的時刻。”黃彬介紹說，中天華氫有限公司成立于去年8月，成立時刻不長，但推動節奏很快，主要得益于低碳院在加氫機加注協議及加氫站站控方面的技術優勢，國華投資在加氫、制氫等氫能項目方面的行業經歷優勢。作為一種比較特殊的氣體，氫氣和大多氣體相反，從高壓向低壓開釋的過程中不是吸熱，而是需要放熱。這意味著，加氫站把高壓氫氣充進儲罐的時分，儲罐溫度會升高。“美國汽車工程師學會提出的技術標準中，最中心的要點是：加注過程中儲罐溫度不能超過87.1攝氏度。在不影響加注速度和功率的情況下，滿足這一溫度標準，是我們研制的中心難點。”黃彬說道，依托低碳院氫能研制團隊的專利技術支持，加氫機能通過調理壓力來調理流量，然后完成儲罐的溫度控制。

 

　　據介紹，現在中天華氫還處于產品研制階段，加氫設備已經批量化、商業化推行，制氫設備的研制正在推動，估計今年年底會有新產品發布，下一年正式進入商業化推行階段。渠道建造和產品研制同步開展，中天科技高端氫能配備研制制作測驗基地也在加緊建造，估計年底建成一期研制測驗中心，一方面用于新研制的制氫、加氫、緊縮配備的測驗工作，另一方面，將著力打造成為省級工程技術中心渠道，二期制氫廠房將于下一年開工建造。

 

　　對比來看，氫能最大的優勢在于可以完成長時儲能。當時，盡管氫能只在交通使用版塊，尤其是重型貨車燃料領域比較老練，但黃彬以為，氫能的發展前景寬廣，終究的用戶落點在傳統的化工、鋼鐵行業?，F在，如東縣正在積極建造“可再生氫能供應鏈基地”與“氫能關鍵配備基地”，布局加氫、制氫環節，依托南通、如皋在儲氫、用氫領域的頭部企業和關鍵技術，構成“制氫、儲存、運送、加注、使用”五位一體的氫能全產業鏈。