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下載手機(jī)APP 在柳東新區(qū)上汽通用五菱寶駿基地的島式精益制作工廠，一輛輛轎車正在由機(jī)器人裝置零部件。
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開欄語
近來，新華社、央視《朝聞天下》欄目等央媒聚集我市科技立異賦能新能源轎車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，全力建鏈、補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈，建造世界新能源轎車產(chǎn)業(yè)高地的景象。為何柳州的新能源轎車產(chǎn)業(yè)能遭到央媒的關(guān)注?連日來，本報(bào)記者深化相關(guān)企業(yè)采訪。即日起，本報(bào)推出聚集柳州新能源轎車產(chǎn)業(yè)系列報(bào)道，敬請(qǐng)垂注。
11月22日，記者走進(jìn)位于柳東新區(qū)上汽通用五菱寶駿基地的島式精益制作工廠，仿佛踏入了“未來世界”，在這兒，前沿科技與視覺美學(xué)恰到好處地交融——在“科技灰”的底色下，工業(yè)機(jī)器人三五成群圍成一個(gè)又一個(gè)“島”，有節(jié)奏地?fù)]舞著臂膀;轎車車身和各種零部件踩著像滑板似的無人物流車在一個(gè)個(gè)“島”間穿行……現(xiàn)場(chǎng)一派熱烈景象，卻看不到幾個(gè)工人。
連日來，透過新華社、央視的鏡頭，柳州新能源轎車的硬核科技收成了全國各地網(wǎng)友的點(diǎn)贊，大家紛紛表示：“這簡直打破了我對(duì)轎車出產(chǎn)的原有知道。”
那么，這座工廠到底有什么不一樣?在這兒，一輛車是怎么被出產(chǎn)出來的?
記者看到，首要，通過一個(gè)空中走廊的軌跡，一臺(tái)臺(tái)轎車車身被從空中車輛分配中心輸送到該島式工廠，無人物流車便載著轎車車身開端在一個(gè)個(gè)“島”之間“游覽”。與此同時(shí)，其他無人物流車不斷為各個(gè)“島”輸送相應(yīng)的零部件，它們遇到人還會(huì)禮貌讓行，非常可愛。
轎車來到內(nèi)飾島，幾個(gè)機(jī)器人便揮舞手臂，為其裝上各種各樣的內(nèi)飾件;來到座椅島，又裝上一套座椅……“游覽”完一個(gè)個(gè)“島”后，完整的轎車便誕生了。
這兒打破了百年來傳統(tǒng)的流水線式制作形式，通過將制作工序解構(gòu)重組，自動(dòng)化、智能化、專業(yè)化水平大幅提升。上海交大中國質(zhì)量研究院客座研究員林雪萍形象地形容，這兒像一個(gè)“溜冰館”，轎車不是被綁在流水線上出產(chǎn)出來的，而是穿上了溜冰鞋，陸續(xù)進(jìn)入一個(gè)又一個(gè)島，然后就被組裝成一輛輛轎車了。
“為了打造這座工廠，五菱廣泛造訪調(diào)研，進(jìn)行技術(shù)、工藝和物流等方面的立異，這兒簡直交融了全職業(yè)的前沿技術(shù)，包含人工智能、5G、數(shù)字孿生、智能感知、人機(jī)協(xié)作等。”上汽通用五菱制作工程經(jīng)理韋軍介紹，島式工廠擁有機(jī)器人超250臺(tái)，它們別離負(fù)責(zé)安裝、運(yùn)輸、視覺檢測(cè)等工序，實(shí)現(xiàn)了主線工位數(shù)下降40%，車窗玻璃等安裝精度誤差從0.5毫米降低到0.1毫米等。
此外，由于技術(shù)和產(chǎn)品的迭代越來越快，該工廠廠房結(jié)構(gòu)還學(xué)習(xí)了機(jī)場(chǎng)桁架結(jié)構(gòu)，不僅外觀簡練大氣，還便于后期改造調(diào)整。這兒還建立了數(shù)據(jù)中心，精準(zhǔn)監(jiān)控電動(dòng)智能化轎車出產(chǎn)全生命周期質(zhì)量數(shù)據(jù)。
“我們的創(chuàng)意來源于用戶需求。”韋軍說，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)趨于個(gè)性化，而島式出產(chǎn)更具柔性化，可以根據(jù)訂單需求為轎車安裝不同的零部件。目前島式工廠出產(chǎn)的車型均為五菱新式電動(dòng)智能化轎車，不僅外觀時(shí)髦精美，還具有自動(dòng)駕駛等職業(yè)前沿技術(shù)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、南美、中亞等地。
