作為建筑鋼材國家標準的首要起草單位之一，多年來，永鋼專注技術立異，率先在國內淘汰一般強度鋼材，現在高強抗震鋼筋全面掩蓋400MPa-700MPa級，獲國家科技進步獎、冶金科學技術獎等榮譽，建筑用含鈮鋼出產技術處于國內領先水平，產品在港珠澳大橋等工程中廣泛運用。

在浙江舟山金塘島海岸，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋制造正酣。該橋主跨1488米，是現在國際最大跨度公鐵大橋，也是國際橋梁制造領域控制要素最復雜、工程技術難度最大的超級跨海工程，對制造資料要求苛刻。永鋼高強抗震鋼筋憑借綠色減重、高可靠性和長壽命等特征，成功為該工程供貨。

“收到訂單后，我們緊鑼密鼓地組織出產，在約好交貨期一周前完成供貨。”普鋼事業部產品研發高檔主任工程師馬正洪介紹，深耕建筑用鋼領域多年，永鋼鋼種商標標準完全，質量安穩、抗震功能好，能夠按照各類標準快速組織出產和一體化供貨，產品質量及優質服務遭到商場的廣泛喜愛。上一年，永鋼出口至國外某商場螺紋鋼同比大幅增加，遭到商場好評。

近幾年，永鋼還探索潛在商場，在技術方面完成打破，成功開發了耐腐蝕、耐低溫等功能性鋼筋，形成差異化競賽優勢。

“我們依據鋼材不同的運用環境，有針對性地開發了功能性鋼筋。”馬正洪說。在海港工程中，鋼材易遭到海水腐蝕，技術中心從鋼材的耐久性、長壽命、經濟性動身，優化了組織成分及軋制工藝，開發了耐腐蝕鋼筋，耐腐蝕功能是一般建筑用鋼的2倍，能有用抵抗海水腐蝕。

跟著新能源產業的開展，LNG項目制造如火如荼。LNG儲罐是儲存液化天然氣的設備，其最大特征是低溫深冷，一般鋼材簡單開裂，對鋼材的低溫功能、強度耐性等要求十分高。

此前，低溫是永鋼不曾觸及過的領域。怎樣讓鋼材不懼冰冷，低溫下依舊堅硬？2022年，技術中心開端在低溫鋼筋上深化探索，經過一年的攻堅克難，成功摸索出成分系統，并處理了低磷冶煉技術控制、低溫檢測技術控制、軋制組織控制等難題，自主研發了耐-165℃的低溫螺紋鋼筋，滿足LNG儲罐運用技術要求。

接下來，永鋼將持續以商場為導向，瞄準“高精尖缺”產品，加強科技立異，深化精益出產，推進鋼材種類結構持續晉級。