2024年以來(lái)，全國(guó)多地鐵路項(xiàng)目建造繼續(xù)推動(dòng)，獲得新進(jìn)展。我國(guó)證券報(bào)記者9月11日從我國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司得悉，今年1至8月，全國(guó)鐵路完結(jié)固定資產(chǎn)出資4775億元，同比增加10.5%，現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系加速構(gòu)建。

進(jìn)入8月，一批鐵路項(xiàng)目開通或即將開通運(yùn)營(yíng)：川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段建成通車，極大便利旅客前往黃龍、九寨溝等著名旅行景區(qū)；宣城至績(jī)溪高鐵、包頭至銀川高鐵惠農(nóng)至銀川段、龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段、渝昆高鐵重慶西至宜賓東段開始試運(yùn)行，上海至姑蘇至湖州高鐵已啟動(dòng)靜態(tài)檢驗(yàn)。

鐵路部門優(yōu)質(zhì)高效推動(dòng)鐵路建造，強(qiáng)化安全、質(zhì)量、環(huán)保和出資控制，一批重點(diǎn)工程獲得活躍進(jìn)展。

在陜西，由中鐵十四局參建的延榆高鐵桐柏塬3號(hào)地道建造順暢推動(dòng)。桐柏塬3號(hào)地道全長(zhǎng)約3014米，穿越濕陷性黃土區(qū)，施工難度大，是全線重難點(diǎn)控制性工程；在江蘇，由中鐵十九局承建的寧淮城際鐵路黃樓—洪澤雙線特大橋跨龍須港接連梁順暢合龍。雙線特大橋全長(zhǎng)約29公里，其間跨龍須港接連梁是全線首聯(lián)合龍的接連梁，為后續(xù)工程建造奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；在浙江，由中鐵十一局承建的衢麗鐵路衢江特大橋進(jìn)入水上施工階段。衢江特大橋全長(zhǎng)約10.6公里，跨過滬昆鐵路、杭金衢高速等既有線和衢江航道，是衢麗鐵路衢州至松陽(yáng)段全線最長(zhǎng)橋梁。

國(guó)鐵集團(tuán)近來(lái)發(fā)表的2024年上半年財(cái)務(wù)決算顯現(xiàn)，上半年，國(guó)鐵集團(tuán)營(yíng)收5794.31億元，同比減少0.22%；凈利潤(rùn)17.37億元，去年同期虧損110.86億元，成功扭虧為盈；資產(chǎn)負(fù)債率64.55%，較上年底下降0.99個(gè)百分點(diǎn)。

國(guó)鐵集團(tuán)表明，2024年以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)自動(dòng)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，優(yōu)質(zhì)高效推動(dòng)鐵路建造，加強(qiáng)施工安排和安全辦理，嚴(yán)格執(zhí)行生態(tài)環(huán)保措施，保證了工程進(jìn)度和質(zhì)量，有用發(fā)揮了鐵路建造出資帶動(dòng)效果，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了微弱動(dòng)力。

“下一步，國(guó)鐵集團(tuán)將著眼提高鐵路網(wǎng)全體功能和效益，抓好聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈工程。”國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表明，將繼續(xù)做好在建項(xiàng)目施工安排，加速重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作，為鞏固和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)回升向好態(tài)勢(shì)作出活躍貢獻(xiàn)。