為貫徹集團黨委傳承發展首鋼優秀企業文明安排布置，促進“品牌興文明、文明強品牌”相輔相成，推進打造“十年磨一劍”“一同向未來”“沖鋒新賽道”文明手刺，特開設“首鋼文明手刺”專欄，敬請關注。

2023年3月30日，FCL3號機組第一卷取向硅鋼順利下線，較集團立項決議計劃工期提前5個月竣工投產。項目選用多項創始技能，成功突破多項“卡脖子”難題，大幅進步首鋼薄規格取向電工鋼產品研制立異才能，智能制造、精益制造才能及產業鏈服務保證才能，為變壓器核心軟磁資料全面國產化、完成“雙碳”目標供應有力支撐。關于這樣的一個超級工程，咱們是怎么做到的呢？

勇于突破“黑匣子”，建設新一代環形爐。環形爐，全稱取向硅鋼高溫環形退火爐，鋼卷從入爐到出爐歷時七天，爐子規劃的要害核心技能一向被外企獨占，業界常把環形爐稱為“黑匣子”。取向一期環形爐由日本規劃，設備進口率高達85%，甚至連一顆螺絲都是進口貨，尤其是近年來核心技能進口管制愈加嚴厲，取向二期立項后，想持續與外方合作一起建設已不或許，因此第一個“卡脖子”難題就是怎么突破“黑匣子”，完成環形爐的國產化。盡管面臨著巨大的壓力，首鋼股份協同首鋼國際工程等參戰單位，一同暗下決心，要堅持自主集成、自主立異，把3號爐建成新一代最先進、最高效的環形爐。

在機械方面，首鋼股份以設備精度為突破口，將輥組制造規范進步至國標的2倍；立異攻關將要害設備裝置精度進步至規范的8倍，尤其在設備聯調期間更是創造性地完成了驅動體系同步性到達規劃規范的10倍。

在軟件方面，完全依靠自主力氣完成了旋轉體系、焚燒體系、接頭體系和維護氣氛供應體系全部源程序的二次規劃開發，全新規劃的接頭切換體系完全顛覆了原有的外方技能計劃，整體網絡架構較原國外規劃搶先了整整一代。可以驕傲地說，這也是到目前國內最搶先的硅鋼環形爐控制體系。

投產后的3號環形爐設備國產化率由15%進步至97%，運行功率較國外規劃進步了32%，投資強度大幅降低。首次完成了硅鋼環形爐100%自主集成、自主編程、自主裝置調試，將新一代環形爐核心技能牢牢掌握在首鋼人自己手中。

勇于打破常規，脫碳退火突破極限。脫碳退火機組是環形爐的上道工序，其產線速度與環形爐的產能匹配密切相關。因為老產線的出口規劃均為單卷取，由此帶來的產線功率瓶頸，帶尾質量缺點居高不下，尤其是在環形爐提速之后，這個對立就愈加突出。產能就是效益！所以早在規劃之初首鋼股份就瞄準了工藝匹配度最好的雙卷取高速穿帶技能計劃。然而，要想完成最佳的匹配目標就必須突破現有的規劃極限。為了找到全新的規劃思路，首鋼股份開展了大量的機理研討、建模攻關和上千次的模仿測驗，一舉突破了高速穿帶的難題，德國西馬克規劃專家在視頻會議中由衷地贊嘆，“這是首鋼智慧的最好證明，也是他從業30年來見過的最完美的技能計劃”。

通過自主立異，首鋼股份將取向硅鋼脫碳工藝速度到達業界最高水平，單條機組機時功率進步27個百分點，完成了出口不停車的雙卷取重大改善，填補了職業空白，有效鞏固了首鋼在取向硅鋼領域的技能搶先優勢。

勇于想入非非，完成職業創始。取向一期工程時，關于外方的規劃，首鋼股份只能照搬照用。因為熱拉伸平整機組老產線涂機的外方規劃缺點，導致涂布質量穩定性長時間限制著機組生產。這類“卡”了首鋼股份十幾年的難題在取向二期工程中必須處理，所以，雙涂機“單點進線”的設想就必須完成。為了在僅27米寬的老廠房內將雙涂機“單點進線”的設想變為現實，首鋼股份先后提出多套計劃均因機組寬度限制被迫放棄。合理他們一籌莫展時，恰逢神舟14號飛船與天宮一號成功對接。“涂機選用對接的方式是不是可行？”就這樣，首鋼股份跳出定勢思維，以大渠道為承載，以涂機軌道與主軌道“交會對接”的方式立異打造涂機渠道，完成了單點進線的職業創始計劃。在大幅進步涂層表面質量穩定性的同時，機組工藝速度和單條機組機時功率均進步了15個百分點。