近日，兩臺高效勢能回收節能型自動化軌道式集裝箱門式起重機（簡稱高效勢能回收節能型軌道吊）順利上岸唐山港京唐港區。該批設備部署于26號-27號泊位，將顯著降低港口作業能耗，提升集裝箱碼頭裝卸能力與智能化水平。

華電藍科于2024年10月中標唐山港京唐港區26#-27#泊位高效勢能回收節能型自動化軌道式集裝箱龍門起重機研制項目，中標價格為4586萬元。合同要求2024年11月30日前完成ES-ARMG成套技術研發及整機設計，2025年5月31日前樣機設備主體全部上岸，2025年6月30日前具備樣機設備單機作業條件，2025年10月31日前完成所有功能調試，具備系統驗收條件（指本項目包含遠程操作、實現自動化的全部功能）。

該軌道吊可能采用了超級電容儲能技術，通過大容量電容儲能與小容量電容儲能相結合的方式，合理安排運行策略，可將起重機構下降所產生的勢能回收，存儲于超級電容中，并在需要時作為起重設備上升時所需的能量補給，從而降低起重設備工作能耗，提高能量利用率。

軌道吊設置了能量回饋系統，能實現起升機構負載位能及減速與制動時產生的能量回收利用，可更加平穩地實現起、制動過程，減少能量無謂的損耗，預計能提高本機能效水平≥20%。同時，當交流進線電壓波動大于15%時，能量回饋系統還可對直流母線電壓進行補償，保持變頻系統運行的穩定性。

相比傳統自動化軌道吊，高效勢能回收節能型軌道吊具備雙箱作業能力，并應用了多項先進技術：高可靠高靈敏度勢能回收技術、自動監控調節的能量管理系統、低延時高精度全自動控制系統等。其核心優勢在于能在集裝箱升降過程中有效回收并再利用勢能，大幅減少能源消耗與運營成本。據測算，兩臺設備每年預計可節電約35萬度。