（3）綜合法--綜合法就是對比法和截止法在一起共同使用。

    （4）其它方法：拆開管路觀看油流的情況，也是檢查的一種方法。例如，檢查油馬達的內泄情況，就可以拆開油馬達上的泄漏油管，觀看從油馬達內泄口的油流情況。

    以上檢查方法也適用于其它系統的檢查和分析。在拆檢元件的各部零件時，要注意檢查各部的密封情況及其內部的工作情況。閥芯和閥座的密封帶是否正常。正常的閥芯密封帶為一圈線接觸，中間不允許有斷線狀態和密封帶為面接觸。閥座不允許凸凹不平。閥桿與閥體間是否運動自如，閥桿和閥體是否有劃傷或凸凹不平，密封溝槽是否過深，油缸的活塞與缸筒是否有劃傷或凸凹不平，檢查自動降臂的方法可采用檢查支腿回縮的那種方法，即拆開油管檢查，但很危險。限速鎖（平衡閥）或油缸的內漏過大時，一旦拆開油管，將會造成變幅油管快速縮回，吊臂快速落下，使其無法控制，甚至造成事故。檢查時，把發動機熄火，然后操縱變幅操縱桿，觀察降臂速度。操縱桿推向降臂狀態，吊臂快速下降，說明故障的原因在限速鎖（平衡閥）上；如果降臂速度慢，說明故障原因在變幅油缸上。再把操縱桿拉向起臂狀態，進行檢查確認。降臂速度快，說明故障原因在變幅油缸上；降臂速度慢，說明故障原因在限速鎖（平衡閥）上。這種檢查方法的原理是：操縱桿在降臂狀態時，如果限速鎖（平衡閥）損壞，內部封閉不嚴，也就是油路相通（可看作一個直通道），變幅缸的無桿腔（大腔）與回油路相通，此時變幅缸無桿腔（大腔）的液壓油通過限速鎖（平衡閥）、操縱閥直接流回油箱，其降臂速度就快；而此時的變幅缸有桿腔（小腔）是與進油路相通，如果變幅缸內部損傷，無桿腔（大腔）的液壓油內漏至有桿腔（小腔），通過操縱閥、液壓泵后流回油箱，因為通過液壓泵受阻，所以降臂速度就慢。反之，操縱桿在起臂位置時，變幅缸無桿腔（大腔）與進油路相通，變幅缸有桿腔是與回油路相通的。對于單變幅缸的變幅機構，在確認變幅缸問題后，可直接拆開油缸檢查，而對于雙變幅缸的變幅機構，就要先確認是哪一個變幅缸損傷，可拆開變幅缸有桿腔上的油管，進行檢查，觀察哪一個油缸有油流出，流油的變幅缸就是發生故障的油缸。

    其它：

    機械部分發生故障，也會影響液壓系統。在檢查分析時，要逐步進行檢查分析，做到心中有數。例如：回轉機構內的齒輪損壞后，就會產生不能回轉的故障現象。齒輪損壞且卡死后，回轉時不但不能回轉而且壓力高。

    注意事項：

    液壓起重機液壓系統所發生的故障大部分是由于液壓油不清潔所造成，所以要經常檢查液壓油是否清潔，是否產生乳化、變質，液壓油的油量是否夠。還要經常更換或過濾液壓油、清洗油箱、更換濾油器濾芯等，使液壓油時刻保持清潔狀態，以減少故障的發生和延長液壓元件的使用壽命。對新出廠的起重機或大修后的起重機，初期使用三個月時，一定要更換液壓油、清洗油箱。因為起重機在初期使用時，新的液壓元件磨合中產生的雜質以及管路中的雜質，會隨液壓油流回油箱，所以在三個月時必須更換液壓油和清洗油箱。如果更換下的液壓油沒有產生乳化和變質，可沉淀48小時后，經過濾可繼續使用。

    液壓元件解體后，密封件（O形圈、組合墊、油封等）應盡可能的全部更換，在安裝時不要在扭曲狀態下進行，密封件通過螺紋部分或有銳利的邊緣時，要用聚乙烯帶或類似物品將螺紋或銳利邊緣包住，以防密封件損壞。

    在安裝尼龍擋圈時應注意壓力油的方向，對向壓力油的方向，密封件在前，尼龍擋圈在后，不能裝反。尼龍擋圈在安裝后，擋圈的開口不能過大，不允許過多的突出部分超出密封件的外邊緣。液壓元件在解體時，應注意做好記號，因為有些元件是對研的，形成偶件，例如柱塞液壓馬達的柱塞和缸體，換向閥的閥體和閥桿等，這樣在裝配時就不會搞錯，否則會產生內漏增大或閥桿或柱塞卡死等。裝配前一定要進行清洗，并用壓縮空氣進行吹干。裝配時應涂抹潤滑脂（油），以便利于裝配。

    三、QY16汽車起重機潤滑油及液壓用油明細表：

機構名稱 潤滑油牌號 備注

起升機構

回轉機構 HL-30 SYB1103-625

HL-20 SYB1103-625 夏季

冬季

發動機油底殼 SAE20W-40 SY8066-81 0oC以上

SAE10W-30 SY8066-81 -20oC以上