2011年以來，山東發揮高端裝備制造業產業集群的本土優勢，積極實施高端突破戰略，推動出口商品結構不斷向高附加值、高技術含量轉型升級。

　　近日，中國北車濟南軌道交通裝備公司與法國貨車租賃公司簽署了40輛氣罐車的采購合同。這是歐洲首次接納歐美以外的鐵路裝備產品。中國北車也成為我國第一家拿到歐洲貨車采購合同的軌道交通裝備制造企業。

　　中國北車濟南軌道裝備公司總工程師楊知猛：“看到這個外形非常優美的轉向架就是我們即將出口法國貨車上裝用的一個產品，這種焊接結構非常有利于提高他的運行速度，能有效的降低車輪和鋼軌之間的沖擊作用”。

　　正是憑借這種過硬的質量和先進的性能，中國北車濟南軌道公司成功叩開歐洲貨車采購的大門，他們先后投入巨資進行新產品研發和已有產品改造升級，從08年實現鐵路貨車整車出口以來，他們的多種產品先后出口到十多個國家和地區。

　　中國北車濟南軌道裝備公司董事長賈世瑞：“我們達到了世界先進水平的制造水平，這個市場的打開，對歐洲，特別是面臨著一個經濟復蘇的形勢下，市場是非常大的”。

　　內陸企業產品出口笑傲江湖，半島藍色經濟區的龍頭青島更是當仁不讓。今年以來，青島市通過實施高端突破戰略，在南車四方、北船重工、前進船廠等國有企業帶動下，全市高端裝備制造業出口4.7億美元，同比增長296%。其中新型城市軌道交通機車出口實現零的突破。今年前5個月，全省裝備類產品完成出口101.7億美元，增長66.4%。

　　山東大學山東發展研究院院長魏建：“今年陸續在多個領域實現突破，標志著山東省慢慢的由一個裝備制造業大省向強省發展，同時也意味著山東省的出口貿易結構在發生著重大的變化，由原來的初級產品和原材料產品向更加高端的裝備制造產品發展”。