上述說法，在此次昆明市與昭通市簽署的《共同推進昆明—昭通—成渝經濟走廊建設暨區域合作框架協議》中得到印證。

協議表明，作為落實中央和云南省橋頭堡建設總體部署的具體行動，昆明與昭通將全面加強區域間綜合交通運輸體系建設，加快推進昆明—昭通—成渝經濟走廊建設步伐，其中包括雙方將攜手打造云南省東向出海便捷黃金水道，加快水富港建設步伐，提升航運能力；共同籌劃物流業一體化發展總體戰略，實現雙方物流基地和企業的有效對接，促進兩地物流分工合作。

水富港地處滇、川、渝結合部，是金沙江與長江的分界點，也是金沙江上唯一能夠實施2000噸級以上船舶江海直達運輸的港口和原交通部確認的長江第一港；是云南省乃至東南亞和南亞地區，依托長江黃金水道通往長江流域及東北亞地區的主樞紐港，以及東北亞地區通過長江黃金水道進入中國大西南乃至東南亞和南亞的重要樞紐港；水富港還是已規劃的第三座歐亞大陸橋通道體系中的重要組成部分。

目標看準國際性

值得注意的是，昆明物流系統作為云南物流體系的核心和主導，其正在建設中的昆明國際陸港顯然不只是服務于昆明市和云南省，而是服務于西南地區和東南亞南亞的區域性和國際性陸港。

因此，昆明市與昭通市的合作，是發揮兩地比較優勢，加大資源共享力度，實現資源優化配置，促進兩地可持續發展最佳選擇；同時也是推動泛長三角物流輻射區的建設。

水富港，無疑是兩市合作的最佳切合點。基于此，昆明規劃的5大物流基地之一的“昆明綜合保稅港區”，其空間布局除含嵩明縣、尋甸縣、東川區等區域外，還將發展方向延伸到昭通及滇東北。其目的無外乎是推動區域物流成本降低，鼓勵和支持雙方物流企業在貨運、倉儲、裝卸、包裝、配送等多方面的技術合作。

“與5大口岸的物流戰略節點合作的具化方案，將在隨后的時間逐步推進，指日可待。”昆明市政府一名高層指出，目前與兄弟州市層面的合作協議，只是個框架性的。

區域經濟合作是經濟發展的必然趨勢，也是擴大對外開放的有效途徑，而推動昆明國際陸港與5大口岸物流戰略節點間的“港港聯動”、“港岸聯動”，還是昆明建設區域性國際城市又一抓手。