近日，山東發(fā)布了《山東省高速公路網中長期規(guī)劃(2014-2030年)》。記者了解到，與省政府2011年批復的高速公路網中長期規(guī)劃相比，此次《規(guī)劃》規(guī)劃期由“至2020年”延長為“至2030年”，總里程由6900公里延長為約7900公里。全省高速公路網布局從“五縱四橫一環(huán)八連”升級為“八縱四橫一環(huán)八連”，簡稱“8418網”。

隨著《規(guī)劃》的實施，通道能力不夠強、技術標準總體不夠高、區(qū)域布局不夠均衡等問題將得到有效解決，全省高速公路在服務能力、支撐發(fā)展、綜合銜接和支持保障等方面將得到顯著改善。

其中，2014-2015年，將建成京滬高速樂陵至濟南段，龍青高速萊西至城陽段，德上高速夏津至聊城、聊城至范縣、鄄城至菏澤和鄄城黃河大橋等段，菏寶高速東明黃河大橋及連接線，以及榮成至文登高速公路等新建項目，新增通車里程約400公里。全省高速公路通車里程約達到5400公里。

2016-2020年，將建成東呂高速東營至濟南段、濟徐高速濟寧至魚臺(魯蘇界)段、濰坊至日照高速、莘縣至南樂(魯豫界)高速、蓬萊至棲霞高速、濟廣高速濟南連接線、文登至萊陽高速、青蘭高速泰安至魯冀界段、董家口港疏港高速、秦濱高速埕口(魯冀界)至沾化段、日照(嵐山)至羅莊高速、長深高速高青至廣饒段、棗莊至魚臺高速、魚臺至菏澤高速、范縣至梁山高速、濟樂高速南延線、棗木高速東延線、德上高速至京臺高速德州連接線、濟南至泰安高速、濟南繞城高速二環(huán)線東環(huán)、青島新機場高速、紅島連接線高速等續(xù)建和新開工項目，完成青銀高速青島至濟南段、濱萊高速淄博西至萊蕪段、長深高速東營至青州段、京滬高速萊蕪至臨沂(魯蘇界)段、濟廣高速巨野西至菏澤段、菏寶高速菏澤至東明段等擴容改造項目。

2021-2030年，建成青蘭高速萊蕪至泰安段、高唐至東阿高速、沾化至臨淄高速、濟南繞城高速二環(huán)線西環(huán)、榮烏高速威海繞城線、新泰至睢寧高速棗莊至臺兒莊(魯蘇界)段、濮陽至陽新高速山東段、東呂高速濟陽西樞紐至表白寺樞紐段、威青高速南延線等續(xù)建和新開工項目，完成濟廣高速濟南至巨野段、沈海高速青島至嵐山(魯蘇界)段、環(huán)膠州灣高速、青銀高速禹城至夏津段、泰新高速徂徠至新泰段、長深高速大高至濱州淄博界段、濱萊高速濱州淄博界至淄博西樞紐段、京臺高速德州(魯冀界)至齊河段、京臺高速泰安至棗莊(魯蘇界)段、日蘭高速日照至巨野段、榮烏高速軫格莊至八角段等擴容改造工程。

此次《規(guī)劃》的一個明顯變化是，不僅對高速公路網的建設進行了規(guī)劃，同時也對高速公路的人性化與便捷化服務、智能化與信息化建設作出了規(guī)劃，雖然著墨不多，但規(guī)劃理念指向明顯。

《規(guī)劃》提出，積極推進高速公路人性化、便捷化服務設施建設，重點實施服務區(qū)客運換乘、貨物接駁、甩掛運輸等設施設備的規(guī)劃建設，滿足人性化、便捷化、個性化客貨運需求，提高服務品質。同時，積極推進高速公路信息化、智能化建設，大力實施省際聯網結算系統(tǒng)，不斷提高道路通行效率;進一步加強和完善管理系統(tǒng)、出行服務系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)、養(yǎng)護系統(tǒng)等各方面建設，自動即時采集、傳輸和發(fā)布路況信息等數據，提高物聯網技術和高速公路誘導系統(tǒng)應用水平。