12月3日，北京市交通委發(fā)布“十三五”時期北京交通發(fā)展的目標和具體舉措，包括3至5年內(nèi)打通城區(qū)內(nèi)所有斷頭路，2020年中心城95%的地區(qū)實現(xiàn)500米內(nèi)有公交站。

市交通委主任周正宇介紹，北京將從區(qū)域交通、公共交通、道路設(shè)施、停車設(shè)施與管理等10個方面打造現(xiàn)代化綜合交通體系。

軌道交通將占公交出行60%以上

在京津冀協(xié)同發(fā)展過程中優(yōu)化首都功能，治理北京“大城市病”是北京的一個重要議題。北京市交通委介紹，結(jié)合治理城市病，北京將構(gòu)建以軌道交通為主骨架城市副中心和新城的交通體系，通過軌道交通實現(xiàn)新的交通體系，疏解非首都功能。

公共交通體系建設(shè)方面，北京到2020年力爭實現(xiàn)軌道交通運營里程達到1000公里，軌道交通出行分擔率占公共交通的60%以上，公交專用道里程達1000公里，中心城公交站點500米覆蓋率達到95%，全面建成“公交都市”。

建成“公交都市”，一方面是加大公共交通設(shè)施的建設(shè)和投入使用，另一方面，北京市還將鼓勵市民選擇綠色出行。市交通委宣布，北京將構(gòu)建15分鐘綠色出行生活圈，2020年中心城綠色出行方式(軌道交通、地面公交、自行車、步行)比例達到75%。

同時，周正宇還介紹，北京市將在五環(huán)內(nèi)治理完善3200公里連續(xù)成網(wǎng)的自行車道路系統(tǒng)，使自行車和步行成為中短距離出行的主要交通方式，并與公共交通無縫銜接，形成綠色出行體系。

北京將建3400公里城際鐵路網(wǎng)

周正宇表示，未來北京交通發(fā)展的定位，就是服務北京政治、科技、文化和國際交往中心的建設(shè)，服務疏解非首都功能，推動京津冀協(xié)同發(fā)展。為此，北京市將在未來5年按照京津冀一核、雙城、三軸、四區(qū)、多節(jié)點的布局，建設(shè)高效密集的3400公里城際鐵路網(wǎng)。

同時，北京市內(nèi)的道路設(shè)施體系建設(shè)方面，市交通委介紹，北京到2020年，中心城道路面積率達到7.3%，其中東城區(qū)達到17%，西城區(qū)達到18%，城市道路規(guī)劃實現(xiàn)率快速路達100%、主干路達70%、次干路和支路達100%。

明年推進四條快速路建設(shè)

在交通設(shè)施建設(shè)方面，北京市交通委介紹，北京明年準備完善城市快速路網(wǎng)，將推進建設(shè)四條線路，用三到五年的時間，形成北京四百公里的快速路網(wǎng)。

在京津冀路網(wǎng)建設(shè)方面，明年也進一步加大力度，所有的項目都將開工建設(shè)。在軌道方面，明年再建軌道要達到300多公里。

“特別需要說的是，明年在中心城區(qū)推進打通斷頭路、暢通微循環(huán)工程。東西城是重點，朝海豐石都要加大力度，力爭3到5年把中心城的斷頭路全面打通。”周正宇說。

北京市還將通過北京行政副中心的交通治理推進城區(qū)交通的整體治理。“市規(guī)劃委對通州副中心已經(jīng)明確提出要考慮職住平衡的問題。副中心職住平衡，換句話說，在通州那個地方，居民居住地離工作地不會太遠，通勤不會太長?，F(xiàn)在通州到CBD一帶、燕郊到CBD一帶已形成了這種潮汐就業(yè)的狀況。”周正宇介紹。

此外，北京市還提出遠郊區(qū)中心城的交通治理。周正宇介紹，郊區(qū)中心城不要再走城區(qū)的老路，極早開展治理，極早實現(xiàn)和諧的交通。目前北京市已經(jīng)在順義、懷柔、密云、平谷、門頭溝開展治理。