11月9日，福建省環保廳將新建鐵路福州至廈門客運專線的環境影響報告書全本公示。工程投資估算總額577.43億元，總工期54個月。

根據報告書，福州至廈門客運專線北起福州市，途經莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市。線路北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，與東南沿海鐵路福廈段共通道。

工程新建正線277.948公里，同步建設沿海客運專線長度4.274公里。其中路基長43.232公里、橋梁長183.540公里、隧道長54.585公里;新建聯絡線3處8條9.013公里(單線);新建福州南第二動車運用所、廈門北第二動車運用所，配套新建動車走行線2處5條22.902公里(單線);改建既有站1座，新建車站6座;新建220kV牽引變電所5座，采取AT供電方式。

鐵路等級為客運專線，雙線，速度目標值350公里/小時，正線采用無砟軌道，采用電力牽引及CRH動車組。設計年度近期為2030年，遠期為2040年。工程總占地面積1794.27公頃，需拆遷房屋271.5萬平方米。

工程通過環保選線后，未經過各級文物保護單位、風景名勝區和國家級自然保護區、森林公園以及飲用水源一級保護區。工程無法繞避的重要環境敏感點包括福州市城門水廠、福清市音西鎮烏仔底水庫、福清市龍田水廠等。

報告書認為，工程在選線過程中對重要的環境敏感目標進行了繞避方案比選論證，不能繞避的敏感點采取對環境影響較小的方案，并采取各項有效措施控制工程施工和運營期的影響。對于工程實施后產生的噪聲、振動等的影響，從污染源頭、傳播途徑、受影響敏感目標各方面加強控制與治理的措施，符合有關環境標準要求。工程產生的生產和生活污水均優先排入市政污水管網。工程以電力驅動，不設置生產性鍋爐，不會對沿線產生大氣污染。一般固體廢物交環衛部門處理，危險廢物交由有資質的單位處置。在認真落實了設計和報告中提出的環保措施，工程對環境的負面影響可以得到有效控制和減緩，在切實做好環境保護工作的前提下，工程建設具有環境可行性。

工程建設單位是京福閩贛鐵路客運專線有限公司。省環保廳歡迎公眾參與建設項目環境保護工作，聯系電話0591-88367003、88367027(傳真)。