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下載手機(jī)APP 7月7日，在2021世界人工智能大會(huì)媒體日上，西井?dāng)y全時(shí)無(wú)人電動(dòng)集卡Q-Truck量產(chǎn)車亮相，讓行業(yè)看到了全新的產(chǎn)品定義。目前，西井這個(gè)真正的“無(wú)駕駛室”自動(dòng)駕駛卡車Q-Truck已走向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，在海港、陸港等其他物流場(chǎng)景進(jìn)行拓展。
記者看到，Q-Truck徹底取消了人類駕駛室，在車頭安裝電池和冷卻系統(tǒng)，保護(hù)核心硬件系統(tǒng)免受于港口作業(yè)等復(fù)雜工況影響。車輛搭載了雙目人工智能攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等工業(yè)級(jí)傳感器，配合整套全棧式系統(tǒng)，輸出超高精度的定位和識(shí)別功能，使得Q-Truck無(wú)需事先在地下鋪設(shè)磁釘進(jìn)行導(dǎo)引，即可保證續(xù)航達(dá)200公里，載重80噸的運(yùn)行;可以順利完成車輛轉(zhuǎn)彎借道、安全超車等智能操作，并實(shí)現(xiàn)港口場(chǎng)景的深度耦合，如在岸橋和場(chǎng)橋下，吊具鎖頭與集裝箱鎖孔對(duì)位誤差不超過(guò)3cm，準(zhǔn)確率接近100%;無(wú)線傳感器可做到集卡拖掛360度無(wú)盲區(qū)覆蓋等。
此次西井科技也是再次與合作伙伴UCloud聯(lián)合參加WAIC。目前第四代新能源Q-Truck，車上搭載UCloud智能接入盒子AccessBox，在港區(qū)V2X全域感知車路協(xié)同系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛移動(dòng)端快速云上接入能力，解決了Q-Truck在碼頭無(wú)人化場(chǎng)景中，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性問(wèn)題，保障碼頭內(nèi)部實(shí)現(xiàn)純遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛，車與車、車與碼頭控制中心網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定互聯(lián)。
據(jù)悉，憑借該項(xiàng)目，西井科技也入選2021世界人工智能大會(huì)的最高獎(jiǎng)項(xiàng)SAIL獎(jiǎng)TOP30榜單。
走出國(guó)門，已在海外市場(chǎng)落地
據(jù)介紹，西井科技就分別助力天津港與青島港，配備西井科技自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的平板式無(wú)人駕駛車輛，已經(jīng)參與到天津港C段自動(dòng)化碼頭以及青島港的實(shí)際商業(yè)化無(wú)人駕駛項(xiàng)目之中。
此外，在泰國(guó)林查班港，西井與和記港口攜手打造的全球首個(gè)人工智能集卡混行碼頭已全面投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了真正的無(wú)物理隔離混行車隊(duì)作業(yè)管理，即有人駕駛與無(wú)人集卡同時(shí)運(yùn)營(yíng)往來(lái)，可支持車隊(duì)一次連續(xù)實(shí)船作業(yè)24小時(shí)以上;平均作業(yè)效率26move/小時(shí)，成功趨近人工駕駛效率水平并不斷攀升。
西井科技COO章嶸告訴記者，西井自主研發(fā)的車隊(duì)管理系統(tǒng)FMS(FleetManagementSystem)，更可在港口場(chǎng)景中對(duì)車隊(duì)進(jìn)行信息化的有效管理，進(jìn)行一對(duì)一的任務(wù)配對(duì)，減少車輛空駛率;實(shí)時(shí)定位監(jiān)控，掌握車輛以及貨物情況。車隊(duì)系統(tǒng)能同時(shí)管理多輛無(wú)人集卡，甚至實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛和有人駕駛車輛之間的混行運(yùn)營(yíng)，這是一般做單車智能的自動(dòng)駕駛公司所不具備的。
首創(chuàng)商業(yè)化“代運(yùn)營(yíng)”新模式
在有“西亞航運(yùn)樞紐咽喉”之稱的阿布扎比中遠(yuǎn)海運(yùn)哈利法港二期碼頭，西井科技開(kāi)創(chuàng)性地實(shí)現(xiàn)了Q-Truck車隊(duì)商業(yè)化“代運(yùn)營(yíng)”新模式，實(shí)際按集裝箱量收費(fèi)。不僅降低了用戶前期的采購(gòu)資金，推進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)迅速落地，也幫助中資企業(yè)更好管理海外項(xiàng)目，降本增效，提升作業(yè)安全。
通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)的提升帶來(lái)消費(fèi)體驗(yàn)的升級(jí)，西井科技正是從“提供人工智能產(chǎn)品”向“提供人工智能產(chǎn)品服務(wù)”轉(zhuǎn)變，重新優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的布局，用技術(shù)反哺商業(yè)價(jià)值鏈。
西井科技COO章嶸表示，世界人工智能大會(huì)給AI企業(yè)搭建了一個(gè)有高度的交流平臺(tái)，每一年都能在這里感受到行業(yè)的蓬勃發(fā)展。西井將繼續(xù)從場(chǎng)景出發(fā)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，通過(guò)獨(dú)特的應(yīng)用場(chǎng)景理解能力，為終端用戶創(chuàng)造更高效并可持續(xù)的生產(chǎn)力價(jià)值，讓全局化、多場(chǎng)景的AI應(yīng)用組合創(chuàng)新變得更簡(jiǎn)單、快速和高效，持續(xù)輸出中國(guó)‘智造服務(wù)業(yè)’標(biāo)準(zhǔn)。
文/圖/視頻廣州日?qǐng)?bào)新花城記者陳慶輝周裕嫵
廣州日?qǐng)?bào)新花城編輯陳慶輝
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西井科技 無(wú)駕駛室卡車Q-Truc
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4、如有問(wèn)題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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此次西井科技也是再次與合作伙伴UCloud聯(lián)合參加WAIC。目前第四代新能源Q-Truck，車上搭載UCloud智能接入盒子AccessBox，在港區(qū)V2X全域感知車路協(xié)同系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛移動(dòng)端快速云上接入能力，解決了Q-Truck在碼頭無(wú)人化場(chǎng)景中，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性問(wèn)題，保障碼頭內(nèi)部實(shí)現(xiàn)純遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛，車與車、車與碼頭控制中心網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定互聯(lián)。
據(jù)悉，憑借該項(xiàng)目，西井科技也入選2021世界人工智能大會(huì)的最高獎(jiǎng)項(xiàng)SAIL獎(jiǎng)TOP30榜單。
走出國(guó)門，已在海外市場(chǎng)落地
據(jù)介紹，西井科技就分別助力天津港與青島港，配備西井科技自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的平板式無(wú)人駕駛車輛，已經(jīng)參與到天津港C段自動(dòng)化碼頭以及青島港的實(shí)際商業(yè)化無(wú)人駕駛項(xiàng)目之中。
此外，在泰國(guó)林查班港，西井與和記港口攜手打造的全球首個(gè)人工智能集卡混行碼頭已全面投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了真正的無(wú)物理隔離混行車隊(duì)作業(yè)管理，即有人駕駛與無(wú)人集卡同時(shí)運(yùn)營(yíng)往來(lái)，可支持車隊(duì)一次連續(xù)實(shí)船作業(yè)24小時(shí)以上;平均作業(yè)效率26move/小時(shí)，成功趨近人工駕駛效率水平并不斷攀升。
西井科技COO章嶸告訴記者，西井自主研發(fā)的車隊(duì)管理系統(tǒng)FMS(FleetManagementSystem)，更可在港口場(chǎng)景中對(duì)車隊(duì)進(jìn)行信息化的有效管理，進(jìn)行一對(duì)一的任務(wù)配對(duì)，減少車輛空駛率;實(shí)時(shí)定位監(jiān)控，掌握車輛以及貨物情況。車隊(duì)系統(tǒng)能同時(shí)管理多輛無(wú)人集卡，甚至實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛和有人駕駛車輛之間的混行運(yùn)營(yíng)，這是一般做單車智能的自動(dòng)駕駛公司所不具備的。
首創(chuàng)商業(yè)化“代運(yùn)營(yíng)”新模式
在有“西亞航運(yùn)樞紐咽喉”之稱的阿布扎比中遠(yuǎn)海運(yùn)哈利法港二期碼頭，西井科技開(kāi)創(chuàng)性地實(shí)現(xiàn)了Q-Truck車隊(duì)商業(yè)化“代運(yùn)營(yíng)”新模式，實(shí)際按集裝箱量收費(fèi)。不僅降低了用戶前期的采購(gòu)資金，推進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)迅速落地，也幫助中資企業(yè)更好管理海外項(xiàng)目，降本增效，提升作業(yè)安全。
通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)的提升帶來(lái)消費(fèi)體驗(yàn)的升級(jí)，西井科技正是從“提供人工智能產(chǎn)品”向“提供人工智能產(chǎn)品服務(wù)”轉(zhuǎn)變，重新優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的布局，用技術(shù)反哺商業(yè)價(jià)值鏈。
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