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下載手機APP 2021年11月29日至12月3日，無錫市城市軌道交通4號線二期、5號線工程可行性研究報告評審會(以下簡稱工可評審會)在無錫舉行。
專家組及與會代表仔細審閱了2條線路的《工程可行性研究報告》文件，聽取了《工程可行性研究報告》的詳細匯報，踏勘了現場，并與規(guī)劃單位進行了充分的評論和交流，分為綜合組、土建組、設備組、經濟組進行了審查。專家組認為：《工程可行性研究報告》文件內容較完整、全面，根底材料根本齊全，《工程可行性研究報告》的工程范圍、技術規(guī)范、系統制式等整體內容契合已批復的《第三期建造規(guī)劃》;工程選用的技術規(guī)范、車輛選型和編組、設備系統構成與功用合理;首要規(guī)劃原則和技術規(guī)范契合《城市軌道交通工程項目建造規(guī)范》和《地鐵規(guī)劃規(guī)范》要求;規(guī)劃深度根本到達有關規(guī)定和要求。
無錫地鐵4號線二期線路起于一期工程終點站博覽中心站，向東首要沿震澤路、新華路敷設，止于錫士路站。線路全長約8.6公里，全地下敷設，設站6座，其間換乘站2座。二期工程與一期工程技術規(guī)范保持一致。
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無錫地鐵5號線線路起于唐城站，止于新韻路站，線路全長29.3km，全地下敷設，設站24座，其間換乘站9座。規(guī)劃速度目標值80km/h，初、近、遠期均選用B型車6輛編組，直流1500V觸摸軌授電，新建2座主變電所。
本次工可評審會的順暢舉行，為下步展開總體規(guī)劃及初步規(guī)劃作業(yè)奠定了根底。
(來歷：無錫地鐵)
標簽：
地鐵 交通
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專家組及與會代表仔細審閱了2條線路的《工程可行性研究報告》文件，聽取了《工程可行性研究報告》的詳細匯報，踏勘了現場，并與規(guī)劃單位進行了充分的評論和交流，分為綜合組、土建組、設備組、經濟組進行了審查。專家組認為：《工程可行性研究報告》文件內容較完整、全面，根底材料根本齊全，《工程可行性研究報告》的工程范圍、技術規(guī)范、系統制式等整體內容契合已批復的《第三期建造規(guī)劃》;工程選用的技術規(guī)范、車輛選型和編組、設備系統構成與功用合理;首要規(guī)劃原則和技術規(guī)范契合《城市軌道交通工程項目建造規(guī)范》和《地鐵規(guī)劃規(guī)范》要求;規(guī)劃深度根本到達有關規(guī)定和要求。
無錫地鐵4號線二期線路起于一期工程終點站博覽中心站，向東首要沿震澤路、新華路敷設，止于錫士路站。線路全長約8.6公里，全地下敷設，設站6座，其間換乘站2座。二期工程與一期工程技術規(guī)范保持一致。
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無錫地鐵5號線線路起于唐城站，止于新韻路站，線路全長29.3km，全地下敷設，設站24座，其間換乘站9座。規(guī)劃速度目標值80km/h，初、近、遠期均選用B型車6輛編組，直流1500V觸摸軌授電，新建2座主變電所。
本次工可評審會的順暢舉行，為下步展開總體規(guī)劃及初步規(guī)劃作業(yè)奠定了根底。
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