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下載手機APP 據美國油價網報導，當國際開端建設未來氫氣經濟的基礎設施時，無碳氫氣的全球交易經濟正變得越來越清晰。沙特是估計將在這個未來商場中找到嚴重機會的國家之一。
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依據利雅得一家聞名研討機構最近一份陳述，電解出產的綠色氫氣將在2030年開端運往丹麥鹿特丹港，其價格與歐洲氫氣適當有競賽力，這在必定程度上取決于所用的運送辦法。
研討人員還看到沙特國內工業中氫氣的巨大潛力。因為全球碳排放本錢上升，氫氣和氫基燃料或許取代灰色氫氣，這將增強沙特一系列產品的出口潛力。
研討人員看到藍色氫氣(碳捕獲)和綠色氫氣(可再生能源)的巨大潛力，兩種氫氣的技能和出產本錢都在逐漸下降。研討人員對藍色氫氣的遠景較最近的一些剖析更為達觀，這些剖析人員猜測，到2030年前，綠色氫氣在全球許多區域的價格將超過藍色氫氣。
但沙特在出產兩種低本錢氫氣方面的明顯優勢，或許會讓它長時間開發這兩種氫氣。因而，研討人員提倡一種平衡的辦法，即國家內部的區域專業化。
實際假定
這份題為《沙特氫氣出產的經濟和資源潛力》的陳述是由阿卜杜拉國王石油研討中心(KAPSARC)在本年3月份對外發布的。
KAPSARC的研討人員依據對沙特天然氣價格和可再生能源發電本錢的實際假定，研討了實際的本錢情景。KAPSARC的研討人員還細心考慮了電解系統的預期本錢和使用率等因素。
沙特阿拉伯已經是煉油職業和化工職業的氫氣消費大國;首要是高碳排放發生的“灰色”氫氣。到現在為止，這是出產天然氣最廉價的辦法，價格約為每公斤0.90美元。但在未來幾年，藍色氫氣，尤其是綠色氫氣的本錢估計將大幅下降。
藍色氫氣的優勢在于沙特的巨大天然氣產量和其封閉的商場。沙特既不出口也不進口天然氣，然后保持著較低的價格，現在為每百萬英熱單位1.25美元。依照這個價格，到2030年前，出產藍色氫氣的本錢將從現在的每公斤1.34美元下降到1.13美元。這是假定跟著碳捕獲與貯存(CCS)辦法的推廣，本錢不斷降低。
綠色氫氣的本錢高度依賴于可再生能源和電解所需的電力本錢。依據每兆瓦時18.3美元(沙特新太陽能項目的均勻拍賣價格)的電價計算，綠色氫氣現在價格為每公斤2.16美元。研討人員以為，如果可再生電力本錢降至每兆瓦時13美元，到2030年前，綠色氫氣本錢將降至每公斤1.48美元。
到2050年前，沙特的綠色氫氣出產本錢或許進一步下降到每公斤1美元。到達每公斤1美元的方針假定電解槽的出資費用降至每千瓦400美元，而可再生電力本錢降至每兆瓦時10美元以下，這兩種狀況都是實際的。
研討人員看到沙特在可再生電力出產中完成高使用率的才能的巨大優勢。他們聲稱，沙特可再生能源出產的使用率能夠到達60%;太陽能光伏-風能混合系統是或許的。事實上，沙特阿拉伯的大片區域，尤其是西部區域，有利太陽能和風能的出產。這大大超過了歐洲的風力發電，后者的使用率約為35%。
但是，有了這一優勢，沙特依然需求以某種方式施行碳價格。陳述稱，依照現在國內天然氣價格為每百萬英熱1.25美元，碳價約為每噸65美元，到2030年前，綠色氫氣將與灰色氫氣競賽。
加快出口
假定到2030年前綠色氫氣的出產本錢為每公斤1.48美元，那么從沙特西部區域經過蘇伊士運河將氫氣運送到鹿特丹港的本錢或許適當有競賽力。
為了估算這個出產本錢，研討人員還對轉化為載體、運送和脫氫的本錢進行了假定。他們以為，液態氫氣能夠在2030年抵達鹿特丹港，均勻運送本錢約為每公斤3.5美元至4.5美元。依據最近的研討，到2030年，歐洲綠色制氫的本錢將在每公斤3美元到5美元之間。
盡管沙特向歐洲出口氫氣的價格好像具有競賽力，但這在很大程度上取決于運用的載體類型。海上運送液氫的辦法，或以液態有機氫載體(LOHC)的方式，仍在發展中。氨氣是氫能的載體，但如果需求純氫氣，則需求將氨氣裂解回氫氣(脫氫)。依據最近的研討，這將每公斤添加1美元到2美元不等的額外本錢。
為了防止這種潛在的本錢添加，KAPSARC的研討人員建議沙特出產商尋找機會直接運用氨氣，無論是藍色還是綠色。用灰色氨氣代替化肥的出產能夠找到商場。新的運用，如日本用于發電的藍色氨氣，也或許帶來出口機會。
研討人員還倡議沙特國內的脫碳化工業，如合成氨和甲醇工廠，經過將它們轉換為低本錢的藍色或綠色氫氣。這種轉變或許會擴展到國內其他職業，如鋼鐵、水泥和鋁。研討人員還看到交通運送領域的潛力，包含新的燃料電池運用和可持續的航空燃料。
這一戰略能夠降低沙特的碳足跡，一起也為沙特出口碳中和產品的出產拓荒新的機會。低碳氫氣將降低許多職業制品的碳含量，然后在全球碳政策變得愈加嚴厲的狀況下更好地定位它們在國際商場上的位置。
區域綠色和藍色氫氣戰略
沙特廣闊的疆域標明，氫氣出產的區域專業化是可行的。KAPSARC的陳述以為，這兩個一般區域的基礎設施和自然特征的共同組合能夠使氫氣——無論是綠色氫氣還是藍色氫氣——的出產本錢在國際上最低。
沙特東部區域具有巨大的石油和天然氣出產、煉油和化學工業設備，有許多基礎設施支持藍色氫氣工業的發展。這包含取得深層含鹽水層用于二氧化碳貯存。
沙特西部區域具有十分強大的太陽能和風能資源，能夠出產低本錢的電力，用于出產綠色氫氣。坐落沙特西北部的NEOM項目已經成為國際上最大的綠色氨氣出產工廠之一。其出產的氫氣將用于出產首要用于出口的氨氣。
這些共同的區域優勢或許使沙特追求廣泛的氫氣戰略，包含綠色氫氣和藍色氫氣。
這種區域綠色氫氣和藍色氫氣戰略是否可行，將取決于藍色氫氣和綠色氫氣的相對本錢。彭博新能源最近剖析了28個國家的本錢，成果顯現，到2030年，藍色氫氣在國際上的許多地方都無法運用。依據這項剖析，即便在美國這樣天然氣相對廉價的國家，到2030年，來自可再生能源的綠色氫氣的出產本錢也將低于藍色氫氣。
但是沙特的狀況或許不同，它不在彭博新能源建模的國家中。彭博新能源交易和供應鏈主管瓊斯表明：“藍色氫氣的競賽力將取決于從沙特國家石油公司取得的天然氣價格。”他現在正在撰寫一份關于中東和北非氫氣出口的陳述。
瓊斯說：“現有的出產、運送和貯存基礎設施，以及當地的油氣價值鏈，當然是擴展藍色氫氣規模的優勢。”
瓊斯警告說，藍色氫氣出口的機會或許會遭到競賽和外部約束的約束。歐洲對進口氫氣的新式需求或許會遭到綠色氫氣授權的約束。與此一起，那些希望進口藍色氫氣的國家，比方日本，或許會找到一個間隔更近的低本錢供應國，即澳大利亞。
因而，瓊斯以為沙特的綠色氫氣將用于出口，而其藍色氫氣將有助于當地脫碳氫氣消費(2019年為每年229萬噸，是現在中東消費最大的)。
瓊斯說：“當地的灰色氫氣用于出產甲醇和制品油產品，這兩個職業都是低碳氫氣使用的高潛力職業。”中國石化新聞網作者：李峻
標簽：
沙特藍氫產業
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依據利雅得一家聞名研討機構最近一份陳述，電解出產的綠色氫氣將在2030年開端運往丹麥鹿特丹港，其價格與歐洲氫氣適當有競賽力，這在必定程度上取決于所用的運送辦法。
研討人員還看到沙特國內工業中氫氣的巨大潛力。因為全球碳排放本錢上升，氫氣和氫基燃料或許取代灰色氫氣，這將增強沙特一系列產品的出口潛力。
研討人員看到藍色氫氣(碳捕獲)和綠色氫氣(可再生能源)的巨大潛力，兩種氫氣的技能和出產本錢都在逐漸下降。研討人員對藍色氫氣的遠景較最近的一些剖析更為達觀，這些剖析人員猜測，到2030年前，綠色氫氣在全球許多區域的價格將超過藍色氫氣。
但沙特在出產兩種低本錢氫氣方面的明顯優勢，或許會讓它長時間開發這兩種氫氣。因而，研討人員提倡一種平衡的辦法，即國家內部的區域專業化。
實際假定
這份題為《沙特氫氣出產的經濟和資源潛力》的陳述是由阿卜杜拉國王石油研討中心(KAPSARC)在本年3月份對外發布的。
KAPSARC的研討人員依據對沙特天然氣價格和可再生能源發電本錢的實際假定，研討了實際的本錢情景。KAPSARC的研討人員還細心考慮了電解系統的預期本錢和使用率等因素。
沙特阿拉伯已經是煉油職業和化工職業的氫氣消費大國;首要是高碳排放發生的“灰色”氫氣。到現在為止，這是出產天然氣最廉價的辦法，價格約為每公斤0.90美元。但在未來幾年，藍色氫氣，尤其是綠色氫氣的本錢估計將大幅下降。
藍色氫氣的優勢在于沙特的巨大天然氣產量和其封閉的商場。沙特既不出口也不進口天然氣，然后保持著較低的價格，現在為每百萬英熱單位1.25美元。依照這個價格，到2030年前，出產藍色氫氣的本錢將從現在的每公斤1.34美元下降到1.13美元。這是假定跟著碳捕獲與貯存(CCS)辦法的推廣，本錢不斷降低。
綠色氫氣的本錢高度依賴于可再生能源和電解所需的電力本錢。依據每兆瓦時18.3美元(沙特新太陽能項目的均勻拍賣價格)的電價計算，綠色氫氣現在價格為每公斤2.16美元。研討人員以為，如果可再生電力本錢降至每兆瓦時13美元，到2030年前，綠色氫氣本錢將降至每公斤1.48美元。
到2050年前，沙特的綠色氫氣出產本錢或許進一步下降到每公斤1美元。到達每公斤1美元的方針假定電解槽的出資費用降至每千瓦400美元，而可再生電力本錢降至每兆瓦時10美元以下，這兩種狀況都是實際的。
研討人員看到沙特在可再生電力出產中完成高使用率的才能的巨大優勢。他們聲稱，沙特可再生能源出產的使用率能夠到達60%;太陽能光伏-風能混合系統是或許的。事實上，沙特阿拉伯的大片區域，尤其是西部區域，有利太陽能和風能的出產。這大大超過了歐洲的風力發電，后者的使用率約為35%。
但是，有了這一優勢，沙特依然需求以某種方式施行碳價格。陳述稱，依照現在國內天然氣價格為每百萬英熱1.25美元，碳價約為每噸65美元，到2030年前，綠色氫氣將與灰色氫氣競賽。
加快出口
假定到2030年前綠色氫氣的出產本錢為每公斤1.48美元，那么從沙特西部區域經過蘇伊士運河將氫氣運送到鹿特丹港的本錢或許適當有競賽力。
為了估算這個出產本錢，研討人員還對轉化為載體、運送和脫氫的本錢進行了假定。他們以為，液態氫氣能夠在2030年抵達鹿特丹港，均勻運送本錢約為每公斤3.5美元至4.5美元。依據最近的研討，到2030年，歐洲綠色制氫的本錢將在每公斤3美元到5美元之間。
盡管沙特向歐洲出口氫氣的價格好像具有競賽力，但這在很大程度上取決于運用的載體類型。海上運送液氫的辦法，或以液態有機氫載體(LOHC)的方式，仍在發展中。氨氣是氫能的載體，但如果需求純氫氣，則需求將氨氣裂解回氫氣(脫氫)。依據最近的研討，這將每公斤添加1美元到2美元不等的額外本錢。
為了防止這種潛在的本錢添加，KAPSARC的研討人員建議沙特出產商尋找機會直接運用氨氣，無論是藍色還是綠色。用灰色氨氣代替化肥的出產能夠找到商場。新的運用，如日本用于發電的藍色氨氣，也或許帶來出口機會。
研討人員還倡議沙特國內的脫碳化工業，如合成氨和甲醇工廠，經過將它們轉換為低本錢的藍色或綠色氫氣。這種轉變或許會擴展到國內其他職業，如鋼鐵、水泥和鋁。研討人員還看到交通運送領域的潛力，包含新的燃料電池運用和可持續的航空燃料。
這一戰略能夠降低沙特的碳足跡，一起也為沙特出口碳中和產品的出產拓荒新的機會。低碳氫氣將降低許多職業制品的碳含量，然后在全球碳政策變得愈加嚴厲的狀況下更好地定位它們在國際商場上的位置。
區域綠色和藍色氫氣戰略
沙特廣闊的疆域標明，氫氣出產的區域專業化是可行的。KAPSARC的陳述以為，這兩個一般區域的基礎設施和自然特征的共同組合能夠使氫氣——無論是綠色氫氣還是藍色氫氣——的出產本錢在國際上最低。
沙特東部區域具有巨大的石油和天然氣出產、煉油和化學工業設備，有許多基礎設施支持藍色氫氣工業的發展。這包含取得深層含鹽水層用于二氧化碳貯存。
沙特西部區域具有十分強大的太陽能和風能資源，能夠出產低本錢的電力，用于出產綠色氫氣。坐落沙特西北部的NEOM項目已經成為國際上最大的綠色氨氣出產工廠之一。其出產的氫氣將用于出產首要用于出口的氨氣。
這些共同的區域優勢或許使沙特追求廣泛的氫氣戰略，包含綠色氫氣和藍色氫氣。
這種區域綠色氫氣和藍色氫氣戰略是否可行，將取決于藍色氫氣和綠色氫氣的相對本錢。彭博新能源最近剖析了28個國家的本錢，成果顯現，到2030年，藍色氫氣在國際上的許多地方都無法運用。依據這項剖析，即便在美國這樣天然氣相對廉價的國家，到2030年，來自可再生能源的綠色氫氣的出產本錢也將低于藍色氫氣。
但是沙特的狀況或許不同，它不在彭博新能源建模的國家中。彭博新能源交易和供應鏈主管瓊斯表明：“藍色氫氣的競賽力將取決于從沙特國家石油公司取得的天然氣價格。”他現在正在撰寫一份關于中東和北非氫氣出口的陳述。
瓊斯說：“現有的出產、運送和貯存基礎設施，以及當地的油氣價值鏈，當然是擴展藍色氫氣規模的優勢。”
瓊斯警告說，藍色氫氣出口的機會或許會遭到競賽和外部約束的約束。歐洲對進口氫氣的新式需求或許會遭到綠色氫氣授權的約束。與此一起，那些希望進口藍色氫氣的國家，比方日本，或許會找到一個間隔更近的低本錢供應國，即澳大利亞。
因而，瓊斯以為沙特的綠色氫氣將用于出口，而其藍色氫氣將有助于當地脫碳氫氣消費(2019年為每年229萬噸，是現在中東消費最大的)。
瓊斯說：“當地的灰色氫氣用于出產甲醇和制品油產品，這兩個職業都是低碳氫氣使用的高潛力職業。”中國石化新聞網作者：李峻
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