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下載手機(jī)APP 8月31日，隨著項(xiàng)目慈義站、石佛站最后一塊頂板混凝土澆筑完結(jié)，成都軌道交通27號(hào)線一期工程高架段車(chē)站主體結(jié)構(gòu)完結(jié)悉數(shù)封頂。
石佛站(原香城大路站)是成都軌道交通27號(hào)線一期工程的北起第一座車(chē)站，總建筑面積8573.78㎡，本車(chē)站坐落香城大路南側(cè)，沿路途東西向安置。慈義站是成都軌道交通27號(hào)線一期工程的北起第二座車(chē)站，總建筑面積為7446.32㎡，本站坐落規(guī)劃萬(wàn)石路東側(cè)，沿路途南北向安置，在石佛站和慈義站，現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)施工人員已完結(jié)現(xiàn)澆梁施工，本次澆筑計(jì)劃方量約1000m。
據(jù)中建三局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“本次節(jié)點(diǎn)方針完結(jié)，為整個(gè)項(xiàng)目辦理人員打下一針強(qiáng)心劑,極大鼓舞大家攻堅(jiān)克難，穩(wěn)扎穩(wěn)打，完結(jié)方針。自項(xiàng)目出場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后戰(zhàn)勝新冠疫情、高溫盛暑、拉閘限電、材料供應(yīng)緊張、地下管網(wǎng)眾多、征拆協(xié)調(diào)項(xiàng)多而雜亂、地質(zhì)穩(wěn)定性差、旱季、大氣預(yù)警等困難和影響，科學(xué)合理優(yōu)化施工計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)辦理，反復(fù)證明，具體將施工使命分解，逐級(jí)分層下達(dá)使命書(shū)，細(xì)化到每道工序，操控到每個(gè)節(jié)點(diǎn)，堅(jiān)持“方針不變，靶心不散，頻道不換”處理了各種棘手問(wèn)題。項(xiàng)目建立健全安全生產(chǎn)職責(zé)制，壓實(shí)壓緊安全辦理職責(zé)，厚實(shí)推進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)化建造。”
截止現(xiàn)在，成都地鐵27號(hào)線一期工程已完結(jié)14座車(chē)站封頂，盾構(gòu)下井15臺(tái)，始發(fā)13臺(tái)，7個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間洞通，剩余9座車(chē)站正在進(jìn)行土方開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)施工，大豐車(chē)輛基地單體結(jié)構(gòu)完結(jié)90%，軌道、機(jī)電裝修已連續(xù)出場(chǎng)施工。
由中建三局承建的成都軌道交通27號(hào)線一期工程，作為成都第一條直通城北和城西的地鐵線路，線路全長(zhǎng)24.86公里，共設(shè)置車(chē)站23座，是推動(dòng)城市“北改”，擴(kuò)展快速軌道交通服務(wù)水平的標(biāo)志性民生工程，建成后將加強(qiáng)成都北部區(qū)域與中心城區(qū)交通聯(lián)系，極大程度地改善沿線居民公共交通出行條件。
項(xiàng)目高架段全長(zhǎng)共8.2公里，共設(shè)六座車(chē)站，七個(gè)區(qū)間，橫跨成都金牛區(qū)和新都區(qū)，現(xiàn)在已有一個(gè)區(qū)間完結(jié)橋通，項(xiàng)目一切車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，估計(jì)將于年末完結(jié)全線橋通，2024年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
石佛站(原香城大路站)是成都軌道交通27號(hào)線一期工程的北起第一座車(chē)站，總建筑面積8573.78㎡，本車(chē)站坐落香城大路南側(cè)，沿路途東西向安置。慈義站是成都軌道交通27號(hào)線一期工程的北起第二座車(chē)站，總建筑面積為7446.32㎡，本站坐落規(guī)劃萬(wàn)石路東側(cè)，沿路途南北向安置，在石佛站和慈義站，現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)施工人員已完結(jié)現(xiàn)澆梁施工，本次澆筑計(jì)劃方量約1000m。
據(jù)中建三局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“本次節(jié)點(diǎn)方針完結(jié)，為整個(gè)項(xiàng)目辦理人員打下一針強(qiáng)心劑,極大鼓舞大家攻堅(jiān)克難，穩(wěn)扎穩(wěn)打，完結(jié)方針。自項(xiàng)目出場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后戰(zhàn)勝新冠疫情、高溫盛暑、拉閘限電、材料供應(yīng)緊張、地下管網(wǎng)眾多、征拆協(xié)調(diào)項(xiàng)多而雜亂、地質(zhì)穩(wěn)定性差、旱季、大氣預(yù)警等困難和影響，科學(xué)合理優(yōu)化施工計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)辦理，反復(fù)證明，具體將施工使命分解，逐級(jí)分層下達(dá)使命書(shū)，細(xì)化到每道工序，操控到每個(gè)節(jié)點(diǎn)，堅(jiān)持“方針不變，靶心不散，頻道不換”處理了各種棘手問(wèn)題。項(xiàng)目建立健全安全生產(chǎn)職責(zé)制，壓實(shí)壓緊安全辦理職責(zé)，厚實(shí)推進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)化建造。”
截止現(xiàn)在，成都地鐵27號(hào)線一期工程已完結(jié)14座車(chē)站封頂，盾構(gòu)下井15臺(tái)，始發(fā)13臺(tái)，7個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間洞通，剩余9座車(chē)站正在進(jìn)行土方開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)施工，大豐車(chē)輛基地單體結(jié)構(gòu)完結(jié)90%，軌道、機(jī)電裝修已連續(xù)出場(chǎng)施工。
由中建三局承建的成都軌道交通27號(hào)線一期工程，作為成都第一條直通城北和城西的地鐵線路，線路全長(zhǎng)24.86公里，共設(shè)置車(chē)站23座，是推動(dòng)城市“北改”，擴(kuò)展快速軌道交通服務(wù)水平的標(biāo)志性民生工程，建成后將加強(qiáng)成都北部區(qū)域與中心城區(qū)交通聯(lián)系，極大程度地改善沿線居民公共交通出行條件。
項(xiàng)目高架段全長(zhǎng)共8.2公里，共設(shè)六座車(chē)站，七個(gè)區(qū)間，橫跨成都金牛區(qū)和新都區(qū)，現(xiàn)在已有一個(gè)區(qū)間完結(jié)橋通，項(xiàng)目一切車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，估計(jì)將于年末完結(jié)全線橋通，2024年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
