改建項(xiàng)目全線采用雙向四車道一級公路規(guī)范建造，規(guī)劃速度80公里/小時，路基寬25.5米，路面面層采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，水穩(wěn)3層18+18+18結(jié)構(gòu)。全線設(shè)中橋2座,分離式立交2處。
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針對用戶高等級公路要求和項(xiàng)目進(jìn)度要求，山推從工期計劃、資源配置、施工工藝、施工質(zhì)量以及施工安全等多維度進(jìn)行綜合考慮，制定了具體可行的一體化才智施工處理計劃。采用2臺9米熨平板寬度攤鋪機(jī)(SRP09-SA)，搭載2套3D輔佐施工系統(tǒng)進(jìn)行雙機(jī)聯(lián)鋪，憑仗高精度的定位導(dǎo)航技能能力和先進(jìn)的車輛操控技能，無須打樁掛線，革除分幅攤鋪，節(jié)省邊控人員50%以上。通過施工圖紙的導(dǎo)入，完成路面攤鋪高程、斜度和方向的自動調(diào)整，夜間也能正常施工，攤鋪精度更是達(dá)到了精準(zhǔn)的毫米等級!真實(shí)處理了用戶的痛點(diǎn)，保證了施工質(zhì)量，節(jié)省了人力成本，提高了施工功率，收成了用戶的滿足和認(rèn)可。與傳統(tǒng)憑人工經(jīng)歷的施工方法比較，高程精度和平整度更高，能夠按照規(guī)劃高程下限攤鋪，節(jié)省施工資料;施工功率方面更是驚人，在供料及時的情況下，達(dá)到了5米/分鐘的攤鋪速度，有力推動了項(xiàng)目的穩(wěn)步開展。

該項(xiàng)目呼應(yīng)了河北關(guān)于“產(chǎn)業(yè)復(fù)興強(qiáng)市、結(jié)構(gòu)調(diào)整富民”的總體要求，結(jié)實(shí)建立“項(xiàng)目為王”的作業(yè)理念。作為重點(diǎn)建造項(xiàng)目，其高質(zhì)量地項(xiàng)目進(jìn)展和穩(wěn)步推動，為全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)高質(zhì)量開展煥發(fā)了新氣象。

近年來，山推堅持實(shí)行國有企業(yè)社會職責(zé)和企業(yè)職責(zé)，致力于立異驅(qū)動，自主研制，不斷提高企業(yè)核心競爭力和商場服務(wù)能力，在遠(yuǎn)程遙控、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等范疇的研討，已經(jīng)走在職業(yè)前列。在智能化、無人化施工方面，也一直在穩(wěn)步前行，不斷打破。山推充分發(fā)揮智能化技能對職業(yè)開展的促進(jìn)作用，基于物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、輔佐施工、無人駕駛等先進(jìn)技能，以用戶需求為導(dǎo)向，以施工設(shè)備端為中心，延伸至施工各環(huán)節(jié)，為用戶供給貫穿土石方、路途、廠礦多場景全施工環(huán)節(jié)的一體化才智施工處理計劃，服務(wù)包括丈量咨詢、設(shè)備選型配比、施工計劃制作、施工過程管理以及數(shù)字化工地等全流程。