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下載手機(jī)APP 福馬鐵路改造市域線工程可行性研究服務(wù)類采購項目公開投標(biāo)。終究，中鐵第四勘測設(shè)計院集團(tuán)有限公司成功中標(biāo)。
內(nèi)容包括依照鐵路行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)完成福馬鐵路提質(zhì)改造可行性研究報告的編制作業(yè)。包括項目可行性研究報告的編制、初測階段地勘相關(guān)成果文件編制以及協(xié)助業(yè)主進(jìn)行本項目可行性研究的報批、評定、技術(shù)檢查等。
投標(biāo)內(nèi)容顯現(xiàn)，福州至馬尾鐵路(簡稱福馬鐵路)位于福州市東部，行為晉安區(qū)、馬尾區(qū)，線路全長23.4km，福馬鐵路提質(zhì)改造后，將大幅優(yōu)化沿線功能與相貌，有用助力福州都市圈精品城市打造，構(gòu)建銜接主城與馬尾間的優(yōu)質(zhì)交通廊道，是福州市既有鐵路挖潛、晉級、優(yōu)化的重要載體。
資料顯現(xiàn)，福馬鐵路是峰福鐵路的支線，位于福州市東部，全線自福州東站至福州馬尾區(qū)青洲，1970年9月動工，1971年8月1日建成，1973年正式投入營運，全長21.2公里。
建成初期，福馬鐵路是以混合列車的形式，兼具客運和貨運，隨著城市交通的快速開展，客運逐步吊銷，用處改以馬尾港貨運為主。不過由于港區(qū)搬遷，福馬鐵路的運送量已大大減少。
現(xiàn)在福州地鐵2號線東延線(馬尾段)已發(fā)動制作，馬尾至市區(qū)將于2026年左右具有一條大運量的城市軌道交通線路。假如將福馬鐵路改造市域線的話，可以與馬尾地鐵構(gòu)成互補，構(gòu)建銜接主城與馬尾間的優(yōu)質(zhì)交通廊道。
