本年以來，面臨嚴峻商場局勢，冷軋總廠認真貫徹落實馬鋼布置和公司領導調研要求，瞄準活躍打造寶武板帶材的重要力量的新定位，加速推動板帶材向“冷系、高強、涂鍍、新能源”4個要點產品方向極致邁進，助力公司運營績效繼續改進。

“咱們聚集加速‘四個邁進’，著重在種類結構優化、產品質量改進、出產功率進步、發揮協同效應等方面真對標、深挖潛，出實招、求實效，不斷進步馬鋼冷軋系列產品的中心競爭力。”該總廠廠長姚鑫如是說。

01、深化結構調整 進步制作水準

7月16日，冷軋硅鋼二十輥軋機出產現場一派繁忙景象。“本年上半年，咱們新能源硅鋼產品產量、質量均創歷年來最好水平。”冷軋總廠冷軋三分廠廠長宮峰歡喜地介紹，“硅鋼二十輥軋機的順暢投產，更為咱們向更高的方針邁進增添了新動能。”

近年來，跟著新能源轎車商場快速增長，新能源轎車電機用硅鋼的需求量也在快速上升。對此，該總廠緊跟商場腳步，針對新能源硅鋼出產特色，不斷加大新能源硅鋼產品的研制力度，經過工藝設備不斷優化晉級，一方面活躍探索新能源硅鋼產品軋制工藝，進步成材率、合格率，下降制作本錢。另一方面，不斷強化出產穩定性攻關，下降缺點數量，進步產品合格率。此外，完善優化寬幅新能源硅鋼產品軋制及退火工藝，進步出產功率，進步產品盈余才能。經過全員的一起盡力，本年上半年新能源硅鋼產品產量及質量操控均屢創新高。

目前，馬鋼新能源硅鋼產品被廣泛用于國內多個知名品牌的新能源轎車，得到了用戶的高度認可。這也是該總廠堅定戰略思維，致力做強做優馬鋼板帶產品的一個縮影。

跟著板帶產品商場競爭日益加劇，該總廠根據營銷中心的商場反應活躍調整優化產品結構，經過與公司相關部分、單位協同聯動，捕捉商場新動向、了解客戶新需求，體系制定了新能源硅鋼、鍍鋅轎車外板、鍍鋅高強鋼、彩涂板四大產品結構調整優化制作方案，并結合客戶的個性化需求，環繞產品質量、技術攻關等范疇制定了總廠“揭榜掛帥”項目，由各項目揭牌人牽頭構成子項目團隊專項推動。

走進冷軋總廠1720鍍鋅作業區制品庫區域，一卷卷鍍鋅板帶產品被順次裝入重載貨車，運往全國各地。這其中有很多的產品供轎車外板運用。“原先，這個作業區主要出產高強鋼、轎車內板等鍍鋅產品。近年來，跟著轎車外板商場需求量不斷進步，咱們活躍與公司相關部分交流，一起開展鍍鋅轎車外板產品的研制制作，盡力為公司創效。”該總廠出產技術室鍍鋅工藝主任師錢鑫介紹。

既注分量的進步，更強化質的管控。為進步客戶的信任度，該總廠組織首席師、技術大師牽頭，發揮出產、技術、操作人員主觀能動性，對鍍鋅線外板質量限制點進行逐項梳理、推動消缺。一方面臨鋅鼻子裙邊結構進行優化改進，進步鋅灰操控才能。另一方面，開展產線通道線晉級管理，運用每次操調、定修，對通道線進行全面細致收拾，防止輥印、劃傷等產品缺點，確保產品的表面質量和功能滿意客戶的需求。本年上半年，該總廠算計準發鍍鋅轎車外板9.08萬噸，成功進入多家國內轎車頭部企業。

既要培育新的競爭力，又要繼續堅持原有產品的技術優勢。

鍍鋅高強鋼是該總廠主打產品之一。該總廠結合客戶個性化需求，經過體系分析，對產品質量和工藝技術進行繼續改進，進步了客戶滿意度。上半年，鍍鋅高強鋼訂單量大幅上升，算計準發11萬噸，占鍍鋅產品總產量的12.8%，較去年占比進步2.28個百分點。

本年，彩涂板產品商場競爭反常劇烈，但馬鋼彩涂板仍然堅持著較高的市占率。上半年，該總廠累計準發彩涂板產品14.3萬噸，其中高耐久、氟碳、家電、功能型產品占比超過60%。

“在深化種類結構調整的一起，咱們始終把‘馬鋼出品，必是精品’理念，銘刻到頭腦里、落實到舉動中、體現在產品上。”冷軋總廠黨委書記、副廠長杜克飛介紹，該總廠堅持問題導向，細化中心任務，明確分工，壓實職責，狠抓落實。總廠班子成員、中層管理人員和高檔技術業務主管實施跟班制，錨定出產實際和問題焦點，嚴厲做到“小問題快速處理，大問題專人管專人抓，一個單元處理不了的問題組成團隊協同攻關”。與此一起，各作業區緊密協作，各崗位精心操作，充沛挖掘潛能，全力推動極致高效出產，全面進步制作水準。

02、強化對標找差 發揮協同效應

本年上半年，馬鋼冷軋轎車板（含罩退）算計產量46.1萬噸，產品毛利進步顯著，工序本錢大幅下降。

“成果的取得，得益于總廠不斷強化對標找差作業，與先進企業真對標、對真標，這也是進步產品中心競爭力的一項有用舉措。”靜心收拾各類產品銷售、工序降本的文件和清單的冷軋總廠質量管理區域師李虹云介紹。

近年來，該總廠堅持“全面臨標、精準對標、動態對標”長效機制，刀刃向內、自我革新，以方針體系完善為中心，以分層實施為途徑，以專項對標為突破，以進程管控造閉環，以勞動競賽創氛圍，全面進步對標成效，確保要害方針站穩寶武第一梯隊。

尤其是本年，該總廠設立了23項公司級子方針管控對標項目。1-5月份，17項方針完結必達方針，達標率73.91%；16項方針完結挑戰方針，達標率69.57%。一起，該總廠帶著問題去對標、找準距離去改進，經過“走出去”“請進來”的方式，環繞成材率、廢次降率等要害技術方針以及相關管理流程，與國內相關鋼鐵企業和基地認真對標對表，不斷補短板、強弱項、促進步，有用推動了總廠降本增效作業邁上新臺階。

“對標找差、繼續改進，有必要憑借體系力量，充沛發揮協作效應。”這是冷軋總廠上下的劇烈一致。

“跟著商場競爭日益劇烈，客戶關于產品質量和功能的要求也越來越苛刻，對此，咱們經過與公司相關部分、單位發揮協作效應，一起處理限制產品功能、質量的難題，為客戶供給優質周到的服務。”該總廠彩涂線作業長朱彰榮介紹，他們經過橫向聯動營銷中心、制作管理部、技術中心、檢測中心等準確識別客戶特別需求，并縱向組織廠內出產、技術、操作人員對色差、T彎等進行改進消缺，對參數、包裝進行細致識別調整，滿意了客戶個性化需求，贏得了高端商場訂單。

協作效應，不僅僅體現在改進產品功能和質量上，更體現于跨工序協作，為客戶供給一攬子處理方案之中。

“從鋼廠制作轎車板，到轎車廠沖壓、焊接、涂裝運用，整個制作流程長、技術難點多。若要出產出高等級的轎車板，不但要處理鋼廠各工序的要害出產技術，還要構成鋼廠到主機廠‘跨界’的體系集成技術。”該總廠出產技術室副主任李陽介紹，該總廠組織專人赴主機廠熟悉其工藝技術流程，針對實際問題，組織產銷研團隊與主機廠技術人員，一起討論、研討、改進相關出產加工工藝，構成了產品功能、表面質量與應用技術等方面的跨工序研制。

山高人為峰，破冰逐浪行。“當時，咱們正認真貫徹落實公司干部大會精神，堅持不懈‘當下改’，加速推動板帶產品‘四個邁進’，堅定不移‘長久立’，全力抓好要點結構調整項目建造。”姚鑫表明，冷軋總廠將以進步體系穩定性為方針，以尋求極致高效為作業主線，繼續奮勇當先，盡力為公司運營績效繼續改進作出新的更大奉獻。