由于越來(lái)越多的中國(guó)制造商能夠生產(chǎn)出完全符合市場(chǎng)需求的裝載機(jī)產(chǎn)品，并且價(jià)格至少為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)者的一半，而故障率又相當(dāng)?shù)停試?guó)內(nèi)裝載機(jī)已形成相對(duì)堅(jiān)固的“防護(hù)膜”，不僅可以抵御國(guó)外制造商的沖擊，又能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形成健康的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。如今，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)已形成相對(duì)穩(wěn)定的格局，幾大品牌悉數(shù)林立，追求“更加安全、更加節(jié)能、更加舒適”已然成為一種聲音。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至7月底，全國(guó)裝載機(jī)累計(jì)銷量為12.0449萬(wàn)臺(tái)，同比增幅達(dá)30.5%。2008年7月份，裝載機(jī)當(dāng)月銷量為1.4177萬(wàn)臺(tái)，銷量排名前10位的主要企業(yè)有柳工、龍工、廈工、臨工、山工、徐裝、成工、福田、常林、一拖，這10家企業(yè)合計(jì)銷售1.3154萬(wàn)臺(tái)，占當(dāng)月總銷量的92.78%。截至7月底，全國(guó)裝載機(jī)累計(jì)銷量為12.0449萬(wàn)臺(tái)，同比增幅30.5%。由于裝載機(jī)的技術(shù)壁壘比較低，在眾多裝載機(jī)制造商的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中，客戶更多地將選擇標(biāo)準(zhǔn)定位在駕駛空間的舒適度上。

    由于目前裝載機(jī)駕駛?cè)藛T越來(lái)越稀缺，使得舒適度等問(wèn)題成為用戶購(gòu)機(jī)的關(guān)注焦點(diǎn)。提升駕駛空間的舒適性、安全性和噪聲控制，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)仍是裝載機(jī)行業(yè)的熱點(diǎn)課題。近幾年，裝載機(jī)制造商紛紛打出“逍遙牌”，改裝、升級(jí)、配置……所有這一切的目的都是為了最大限度提高設(shè)備和駕駛員的工作效率。

    柳工ZL856、廈工XG953、龍工ZL50B和臨工LG958輪式裝載機(jī)在駕駛空間“革命”上達(dá)到了高度統(tǒng)一，全部配備了商用汽車的豪華內(nèi)飾、機(jī)械懸浮高檔座椅和無(wú)氟冷暖空調(diào)裝置，還可以根據(jù)自身要求，加裝音響和角度可調(diào)式方向機(jī)等。柳工裝載機(jī)的駕駛座椅利用了德國(guó)專業(yè)壓模成型技術(shù)，優(yōu)質(zhì)的彈簧減振將“座椅”變“沙發(fā)”。廈工裝載機(jī)的操作空間將隔音、隔熱、減震的功能升級(jí)，更寬敞的視野讓操作人員更安全、更高效。

    如今的國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，追求差異化競(jìng)爭(zhēng)將使得各個(gè)品牌產(chǎn)品之間優(yōu)勢(shì)更加明顯。