在傳統(tǒng)的銷售旺季，工程機(jī)械產(chǎn)品沒有出現(xiàn)旺銷的局面。

　　行業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2008年12月份，挖掘機(jī)銷量為3610臺(tái)，同比下降34%，環(huán)比沒有繼續(xù)下降；推土機(jī)銷量為521臺(tái)，同比下降30%，呈加速下降的態(tài)勢(shì)；叉車銷量8551臺(tái)，同比下降了60%，環(huán)比下降15%；汽車起重機(jī)銷量1131臺(tái)，同比下降30%，與11月份相比變化不大；裝載機(jī)銷量為8418臺(tái)，同比下降44%，環(huán)比出現(xiàn)反彈。

　從上述銷售數(shù)據(jù)來看，工程機(jī)械產(chǎn)品的內(nèi)銷與出口均出現(xiàn)了快速下滑，盡管部分子行業(yè)的銷售數(shù)據(jù)出現(xiàn)尾部上翹，但行業(yè)景氣度仍在底部彷徨，行業(yè)離“復(fù)蘇”為時(shí)尚早。

　　以裝載機(jī)為例，在去年四季度，28家重點(diǎn)裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)單月實(shí)現(xiàn)銷售分別為8189臺(tái)、6859臺(tái)、8418臺(tái)，分別同比下降33.8%、48%和44.4％；單月出口分別為970臺(tái)、884臺(tái)、857臺(tái)，分別同比下降增減7.2%、-2.2和-7.2%。

　　從全年來看，裝載機(jī)銷量為16.53萬臺(tái)，同比僅增長(zhǎng)3.8％；其中出口1.63萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)70.6％。可以看出，雖然出口僅占總銷量的9.83％，但出口的大幅增長(zhǎng)是裝載機(jī)總銷量微增的主要貢獻(xiàn)因素。實(shí)際上，扣除出口因素國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷售14.91萬臺(tái)，同比下降0.51％。這是2004年以來國(guó)內(nèi)銷量的首次下降。

　　在銷售數(shù)據(jù)雙雙下降的背后，是一份份令人堪憂的業(yè)績(jī)快報(bào)或業(yè)績(jī)預(yù)告。即使位居工程機(jī)械龍頭地位的徐工科技(000425,股吧)，也無法避免遭受金融危機(jī)的沖擊，主營(yíng)業(yè)務(wù)收益出現(xiàn)下降。

　　徐工科技近日發(fā)布的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，公司2008年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.06億元，同比大增327.12%。翻閱2008年中報(bào)和三季報(bào)可以發(fā)現(xiàn)，徐工科技上半年凈利潤(rùn)僅為108萬元，而前三季度因股權(quán)投資收益，凈利暴增至1.07億元。由此計(jì)算，四季度公司實(shí)際虧損290萬元。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，去年四季度以來，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)新開工面積大幅下滑，采礦和基建的投資也在下降，需求的不足從而導(dǎo)致了銷售數(shù)據(jù)的急劇下滑。不過從今年一季度開始，國(guó)家大型項(xiàng)目將陸續(xù)開工，增值稅優(yōu)惠政策全面實(shí)施，預(yù)計(jì)工程機(jī)械行業(yè)景氣度不會(huì)繼續(xù)下降。

　　卡特彼勒作為全球工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)，公司一直被業(yè)內(nèi)視為行業(yè)發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”。該公司日前公告稱，公司2009年的銷售收入將在400億美元的正負(fù)范圍10%范圍內(nèi)，與2008年的513億美元相比下降22%。