4月裝載機銷量正常回落，銷售了將近1.5萬臺，與去年同期相比，降低幅度較大。出口量依然較低，雖然比上個月有所增加，但是比去年同期降低了將近50%。

    在新的經濟形勢下，我國裝載機區域銷售市場出現了新的格局。北部地區往常年銷量第一的局勢，在危機的影響下，沒有再出現，近期市場銷量不如華東地區和中部地區。華東和中部兩個地區，在危機影響較明顯的幾個月里，銷量比較突出，領先于其它幾個地區。西南地區，受災后重建的影響，市場占有率有所提升。西北和東北地區，裝載機的銷量依然不高。本月，華東地區市場需求量最多，中部地區其次，北部地區第三。

    本月經濟數據大部分依然表現良好，PMI連續第五個月回升，說明制造業在整體擴張，也說明我國經濟有所企穩回升，這受益于我國推出的一系列擴內需、保增長的政策。新出口訂單指數也有所回升，本月為49.1%，但依然在臨界點50%以下，也驗證了出口形勢的嚴峻。本月新增信貸為5918億，比去年同期增加983億元，在國家適度寬松的貨幣政策的指引下，今年我國信貸高速增長，為國家“擴內需、保增長”政策的實施提供了充足的資金來源。CPI與PPI的雙降，受到翹首因素的影響，預計下半年會出現正常。

    接下來的幾個月里，按照往年的來，裝載機的銷量會不斷減少，雖然國家實施的一系列擴大內需的政策會增加市場對裝載機的需求，來彌補危機帶來的銷量的降低，可是這幾年裝載機市場的過快發展使得市場已接近飽和狀態，預計未來幾個月裝載機的銷量會與去年相比，平穩降低。