四年多的工程機械行業低迷期，已經讓很多人無法忍受，有的人離開了這個行業，有的企業退出了，當然，更多的行業人士選擇了堅守，選擇了堅持!

行業什么時候能夠復蘇，這個話題自2012年就不斷的在各家媒體上翻炒，2012年有人說：2013年就要復蘇了。2013年有人分析：2014年下半年就要回暖了!時至今日，行業數據依舊是一片綠，市場狀況依舊沒有好轉!從各種促銷方式升級到價格戰，檄文聲討!

這幾年來，無論是廠家還是代理商，裁員已經不再是新聞，日前傳來的某工廠關閉，雖然后來企業也發布聲明是調整產能，合并生產線。依舊是讓我們感覺到了市場競爭的殘酷現實!

那么，到這個時候，行業就沒有希望了嗎?不!希望還在，利好消息不斷：鐵路十三五計劃的公布、“一帶一路”版圖的發布、京津冀一體化將投資42萬億等等利好消息不斷。

這個時候大家都要問：這么多利好消息，那為什么工程機械行業的市場還沒有好轉?

那讓我們分析下，是哪些因素阻礙了行業復蘇之路!

1、產能過剩，消化需要時間!

據不完全統計，國內裝載機、挖掘機產能已分別超過50萬臺。工程機械行業的產能過剩是不爭的事實，產能消化不是一天兩天就可以，目前，國家希望國內企業能夠走出去，把我們過剩的產品出口到其他地區，已經有很多企業在布局海外市場，不過2014年整機出口額是下降態勢。

2014年工程機械出口整機128.6億美元，同比下降4.81%，占出口總額的65%;出口額減少較多有：履帶挖掘機(減少1.75億美元，下降14%)、鑿巖機及隧道掘進機(減少1.71億美元，下降40.4%)、裝載機(減少1.52億美元，下降8.65%)、其他汽車起重機(減少7668萬美元，下降11.4%)、履帶起重機(減少4780萬美元，下降15.2%)。

工程機械出口任重道遠!

2、工程機械保有量大，沒有建立二手機淘汰推出機制!

有人說了，去年鐵路投資8000億，軌道交通、水利、公路等基礎設施建設投資都不少，為啥行業銷售的數據還是一直是下滑的?

那這個就要看看我們的市場保有量了，市場有多少機器存在!

據權威統計：截至2013年底，中國工程機械主要產品保有量約為611~662萬臺。其中液壓挖掘機141.9~153.8萬臺，73.5千瓦(100馬力)以上推土機7.6~8.2萬臺，裝載機171.6~185.9萬臺，平地機3.5~3.7萬臺，攤鋪機2.0~2.2萬臺，壓路機11.8~12.8萬臺，輪式起重機22.7~24.5萬臺，塔式起重機37.2~40.3萬臺，叉車170.8~185.1萬臺，混凝土攪拌輸送車25.8~27.4萬臺，混凝土泵車5.3~5.7萬臺，混凝土泵6.8~7.4萬臺，混凝土攪拌站4.3~4.7萬臺。

工程機械淘汰退出機制沒有建立，也讓很多本該淘汰的二手工程機械繼續在市場上使用!

早在2010年5月中國工業報就發表署名文章《工程機械能否強制報廢》，就對工程機械報廢進行過探討，法律規定，帶拖掛貨車、礦山作業車，報廢年限為8年，可申請延期至12年。工程機械行業是否可以參照這些類似的政策，也指定出相關的工程機械報廢管理辦法，讓那些已經不能適應目前排放標準的、材料老化存在重重安全隱患的機械盡快淘汰出市場，我們期待著!

3、各種利好政策的實施需要時間!

京津冀一體化的規劃提出了兩年，日前，剛剛在中央高層通過審核，一帶一路規劃，還在路上，需要更多的周邊國家配合，落實到各個地方，還不知道要幾年的時間，等著吧!

4、工程機械企業整合重組速度緩慢!

中國目前是世界上最大的工程機械市場，但是，工程機械企業也是實在太多了，目前，保守估計，中國工程機械主機廠商有3000家以上，另外歐美系的卡特彼勒、沃爾沃，日韓系的小松、日立、竹內、斗山等等國際巨頭也在中國大陸設廠。四萬億的刺激政策也讓很多不理性的企業闖入，造酒的，造船的、造汽車的都來造挖掘機了，挖掘機制造企業在鼎盛時期至少有100家，年產能超過50萬臺，企業太多了，魚龍混雜，底盤、發動機、四輪一帶，液壓件、履帶等等都是采購，很多廠家就是個組裝車間而已。

這幾年已經看到一些企業干不下去了，自己退出了，投資也打了水漂也要退出，要不虧的更多，留下一堆爛攤子!

目前為止，關門停產的企業還只是寥寥幾家，整合重組的步伐還不夠，中國市場再大，也不能容下這么多的制造商，況且還有歐美系、日韓系的企業在國內占據著大部分市場，剩下的銷售量不夠幾家企業生存的哦!

5、用戶理性購買!非理性用戶退出!

前幾年市場好的時候，一些企業為了擴大在行業的影響力，搶占更多的市場份額，開始采用一些非理性的促銷手段，從買產品抽獎送大件家用電器到送小汽車、小型挖掘機等獎品，直至實行按揭購買產品零首付的促銷措施，其中尤以挖掘機行業表現最為突出。有些代理商可不僅僅是敲金蛋、送車這么簡單，有可能是送房子。這種極富刺激的促銷手段，引發了大量非理性購買行業產品的行為，部分客戶，如果他不本來沒想購入設備，但是大家購機送奔馳車，硬把他拉進來了，市場原有的一些客戶本來經營的很好，突然身邊很多朋友都開始買挖掘機，而且購機價格比他還便宜，隨即這些客戶的收益率很快會發生變化，干工程賺錢太難了。大量的低劣客戶被帶入行業，一旦下游行業出現減速，這些客戶的還款能力就嚴重下滑，廠家的資金周轉就會帶來壓力。

隨著各地工程建設項目的減少，以及工程機械保有量大增，機器出租率下滑，工程款回收難度又大，還機器貸款壓力大增，很多非理性用戶已經逐漸退出了。

現在的用戶購買目的更趨理性。客戶的使用經驗也不斷豐富，購買心理也日趨成熟，因此經濟實用、性價比高的產品會更受市場青睞，客戶在對產品品質要求越來越苛刻的同時，對產品的售后服務也提出了更高的要求。

另外，從工程機械拍賣公司各地一個接一個舉辦拍賣會，到用戶在減少成本支出上考慮，選擇二手機的幾率大增，這也讓新機銷售困難，代理商在處理置換的二手機和債權機的時候都是很糾結的。

小結

綜上所述，這些因素的疊加，也造就了世界最大工程機械市場呈現出了前所未有的低迷狀態，正如中國工程機械工業協會常務副會長兼秘書長蘇子孟所說：“目前中國工程機械市場還處于底部區域，說哪個月是谷底，是不科學的!”

期待行業回暖

中國工程機械行業要健康發展，需要大家對行業的未來充滿信心，有了信心，就有了前進的動力。中國工程機械行業與經濟發展規律是相似的，都是呈現螺旋上升的態勢，目前的低迷是暫時的，隨著以上因素的逐步解決，工程機械行業一定能夠走出陰霾，迎來明媚的陽光!