“中國裝載機產能大約是年產42萬臺，而去年全球銷量是16.7萬臺。就算全球都買中國生產的裝載機，還余下大約25萬臺過剩產能。”英國工程機械咨詢有限公司董事總經理菲利普在此間舉行的全球工程機械技術高峰論壇上說。

菲利普說，挖掘機市場也面臨相似的狀況，即便全球的挖掘機都由中國來供給，也還余下12萬臺的過剩產能，“未來5年全球挖掘機年需求量可能不到6萬臺，而中國一家工廠在一個地點的產量就超過了這一數量”。

“未來中國將有半數的工程機械企業面臨倒閉或轉產。”菲利普認為，今年全球工程機械市場銷售不到高峰時的三分之一，且未來5年產銷量依然將呈下滑態勢。

存貨高企、現金流困難、應收賬款回收艱難、產能嚴重過剩，中國工程機械企業面臨前所未有的挑戰。

“當前工程機械行業持續低迷，今年1至4月統計的5種主要產品產量全部呈同比下降之勢，其中鏟土運輸機械同比下降29.18%。”中國機械工業聯合會執行副會長薛一平說，機械企業生產經營下行的壓力依然較大，市場需求疲軟的態勢在短期內難以明顯改善，結構調整產品升級任重道遠。

“研究發現，在行業中有比較強的創新能力的企業，下滑得就不是很快;創新能力弱的，下滑就很快。”中國機電產品進出口商會副會長王貴清認為，產能過剩是相對的，有競爭力的產品、有競爭力的企業，產能是不會過剩的。

盡管國際國內市場都在下滑，但中國產品由于質優價廉，在國際市場上的份額仍在增加。王貴清提供的數據顯示，中國工程機械2012年出口額增長高達53.8%，2013年下降了18.1%，去年同比也繼續下降。

盡管出口量在下降，但中國工程機械在境外主要市場上的份額卻持續上升，如美國從中國進口的工程機械占比從2012年的10.08%增長到12.02%、亞洲市場從43%增長到47%、非洲市場從12%增長到15%。

王貴清希望企業積極維護好海外經銷網絡，鞏固拓展在海外市場的成果，同時加強技術革新和產品升級，爭取在“一帶一路”建設中贏得轉機。

“目前柳工的出口量占產量的三分之一，未來我們要更加注重國際市場。”柳工董事長曾光安說，海外市場的發展為柳工發展樹立了信心，“一帶一路”戰略是工程機械廠商的曙光。