中國造船業(yè)景氣指數(shù)

先行指數(shù)出現(xiàn)回升、同步指數(shù)震蕩下行

2017年2月，中國造船業(yè)景氣先行指數(shù)為95.4，環(huán)比上漲0.5點(diǎn)，自年初來逐步回升。先行指數(shù)主要受航運(yùn)費(fèi)率、新接訂單量及新船價(jià)格等指標(biāo)綜合影響。2月，新造船價(jià)格中國指數(shù)環(huán)比下跌2點(diǎn);但受干散貨航運(yùn)市場(chǎng)小幅回升帶動(dòng)，全球航運(yùn)費(fèi)率整體企穩(wěn);同時(shí)，中國船廠本月新船承接107萬載重噸，環(huán)比大幅增長，推動(dòng)中國造船業(yè)景氣先行指數(shù)整體出現(xiàn)回升。

中國造船業(yè)景氣同步指數(shù)為94.9，環(huán)比下跌2.3點(diǎn)，繼1月份小幅上漲后出現(xiàn)回落。同步指數(shù)主要受造船完工量、造船企業(yè)營業(yè)收入和利潤總額等指標(biāo)影響。具體看，受1月造船市場(chǎng)新船集中交付影響，2月份中國造船完工量、船廠營業(yè)收入和利潤總額環(huán)比均大幅下滑，導(dǎo)致中國造船業(yè)景氣同步指數(shù)出現(xiàn)回落。

中國造船業(yè)預(yù)警指數(shù)

經(jīng)濟(jì)運(yùn)行繼續(xù)滯留“過冷”區(qū)間

2017年2月，中國造船業(yè)預(yù)警指數(shù)為63.3點(diǎn)，環(huán)比下跌0.5點(diǎn)，連續(xù)7個(gè)月處于“過冷”區(qū)間。盡管年初以來國際船舶市場(chǎng)新船成交量同比出現(xiàn)反彈，但總體處于極低水平，新造船價(jià)格也繼續(xù)下滑;同時(shí)，中國造船企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營仍面臨巨大困難，開工缺口不斷擴(kuò)大，庫存壓力巨大，生存形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻，且短期難有明顯改觀，預(yù)計(jì)中國造船業(yè)預(yù)警指數(shù)仍將在“過冷”區(qū)間徘徊。

新造船價(jià)格中國指數(shù)

細(xì)分船型價(jià)格繼續(xù)下跌

2017年2月，新造船價(jià)格中國指數(shù)為940點(diǎn)，環(huán)比下跌2點(diǎn)。其中，散貨船(船型船廠買賣)新造船價(jià)格中國指數(shù)1072點(diǎn)，與上月持平;油船(船型船廠買賣)、集裝箱船(船型船廠買賣)和液化氣船(船型船廠買賣)價(jià)格指數(shù)環(huán)比分別下挫8點(diǎn)、3點(diǎn)和10點(diǎn)至1074點(diǎn)、802點(diǎn)和1378點(diǎn)。