根據克拉克森最新數據統計(截止日期2018年12月11日)，2018年11月份全球新簽訂單106艘，共計2204963CGT。與2018年10月份全球新簽訂單55艘，共計1135410CGT相比較，數量環比增加51艘，修正總噸環比上升94.20%。與2017年11月份全球新簽訂單144艘，共計3044000CGT相比較，數量同比減少38艘，修正總噸同比下跌27.56%。

從船型上來看，散貨船18艘，共計2372000載重噸;油船5艘，共計920000載重噸;化學品船4艘，共計53800載重噸;集裝箱船31艘，共計73044標箱;液化氣船2艘，共計348000立方米;其他船型21艘，共計618305CGT;海工船25艘，共計175842CGT。從訂單類型來看，散貨船新簽10艘好望角型散貨船、4艘卡姆薩爾型散貨船和4艘大靈便型散貨船;油船新簽1艘VLCC和4艘蘇伊士型油船;集裝箱船新簽8艘巴拿馬型集裝箱船、17艘次巴拿馬型集裝箱船和6艘靈便型集裝箱船。

按接單船廠國家來看，11月份全球新船訂單106艘，合計2204963CGT，其中中國船廠接獲69艘，合計1595147CGT;日本船廠接獲8艘，合計185408CGT;韓國船廠接獲8艘，合計298910CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的72.34%、8.41%和13.56%。

2018年1-11月新船訂單1097艘，合計69587690載重噸，與2017年同期的新簽訂單1250艘，合計71952556載重噸相比，艘數和載重噸分別同比下跌12.24%和3.29%。

從船型上來看，散貨船258艘，共計27946044載重噸;油船111艘，共計18525588載重噸;化學品船78艘，共計2792105載重噸;集裝箱船185艘，共計1203335標箱;液化氣船90艘，共計9887870立方米;海工船188艘，共計904249CGT;其他船型187艘，共計3980861CGT。

從國家來看，中國新簽訂單442艘，合計8959184CGT;日本新簽訂單166艘，合計3287210CGT;韓國新簽訂單228艘，合計10641591CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的34.38%、12.61%和40.83%。

全球手持訂單3085艘

數據統計顯示，截至2018年12月11日全球船廠手持訂單3085艘，共計78462540CGT。和2018年11月10日統計的3137艘，合計79957568CGT相比，手持訂單數量環比下跌1.66%，修正總噸環比下跌1.87%。

其中中國船廠手持訂單量為1602艘，共計29593805CGT，艘數占全球市場份額的51.93%，CGT占37.72%;日本船廠的手持訂單量為542艘，共計13294809CGT，艘數占全球市場份額的17.57%，CGT占16.94%;韓國船廠的手持訂單量為445艘，共計20378009CGT，艘數占全球市場份額的14.42%，CGT占25.97%。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為785艘，共計85541256載重噸;油船手持訂單量為679艘，共計66128720載重噸;集裝箱船手持訂單量為430艘，共計2891398TEU。

完工量環比下降18.73%

數據統計顯示，2018年11月份全球船廠共交付新船94艘，共計5072247載重噸。與2018年10月份全球新船交付訂單125艘，共計6240930載重噸相比較，數量環比下跌24.80%，載重噸環比下降18.73%。與2017年11月份全球船廠共交付新船145艘，共計4775862載重噸相比較，數量同比下降35.17%，載重噸同比上升6.20%。

從船型來看，散貨船的交付數量為20艘，共計2708139載重噸;集裝箱船的交付數量為5艘，共計30887TEU;油船的交付數量為9艘，共計1206321載重噸;化學品船的交付數量為13艘，共計228305載重噸;液化氣船交付數量為7艘，共計787442立方米;海工船交付數量為23艘，共計36664載重噸;其他船型交付數量為17艘，共計144681載重噸。

2018年1-11月全球船廠共交付新船1596艘，共計76882705載重噸。與2017年同期的全球新船交付訂單1956艘，共計94996152載重噸相比較，數量同比下降18.40%，載重噸同比下跌19.07%。

從船型來看，散貨船的交付數量為275艘，共計26794723載重噸;集裝箱船的交付數量為161艘，共計1243245TEU;油船的交付數量為224艘，共計23823654載重噸;化學品船的交付數量為172艘，共計4493329載重噸;液化氣船交付數量為89艘，共計9787653立方米;海工船交付數量為418艘，共計1480934載重噸;其他船型交付數量為257艘，共計1352942載重噸。

油船和集裝箱船價格上升

11月份散貨船新船價格指數131點和上月持平，油船和集裝箱船新船價格指數分別上升1點和1點至154點和81點。

11月份，散貨船新船價格，各船型散貨船新船價格均持平于10月。其中好望角型散貨船(176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT)和靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價格分別為5000萬美元、2750萬美元、2600萬美元和2155萬美元;

油船新造船價格，除靈便型油船價格有所上升外，其余各船型油船新船價格均持平于10月，其中VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)和巴拿馬型油船(73-75KDWT)新船價格分別為9250萬美元、6050萬美元、4800萬美元和4400萬美元，靈便型油船(47-51KDWT)新船價格上升50萬美元至3650萬美元。

集裝箱船新船價格，除超巴拿馬型和巴拿馬型集裝箱船價格環比有所上升外，其余各船型新船價格均持平上月，其中超巴拿馬型集裝箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船價格分別上升0萬美元、50萬美元和50萬美元至1億美元、1.15億美元和1.31億美元;巴拿馬型集裝箱船(3600-3800TEU和6600-6800TEU)新船價格分別上升0萬美元和100萬美元至3900萬美元和6900萬美元，次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)新船價格為3500萬美元，靈便型集裝箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船價格分別為1900萬美元和2650萬美元。