2008年，對于工程機(jī)械行業(yè)來說，可謂是頗為不順的一年。上半年，鋼材等原材料價格的大幅上漲無情地擠壓企業(yè)的盈利空間；下半年，席卷全球的金融風(fēng)暴，減緩了工程機(jī)械的市場需求，面對銷售額日益萎縮，業(yè)內(nèi)企業(yè)叫苦不迭。

    為抵御國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對我國的不利影響，11月，國務(wù)院出臺擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)增長的10項措施，提出至2010年將投資4萬億人民幣進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施以及社會福利建設(shè)。此外，發(fā)改委、鐵道部、交通運輸部等八部委也分別出臺重大項目投資計劃。據(jù)慧聰工程機(jī)械網(wǎng)記者了解，政府近期提出的投資計劃包括：（1）鐵路投資到“十一五”期間達(dá)到2萬億，比原計劃的投資額1.25萬億增加了0.75萬億；（2）未來3－5年交通建設(shè)（包括公路、水路和碼頭建設(shè)）投資達(dá)5萬億，比原來的《公路、水路交通“十一五”規(guī)劃》及交通運輸行業(yè)的中長期規(guī)劃增加了2.8萬億；（3）未來2年增加4萬億基建投資。這些投資項目為工程機(jī)械行業(yè)帶來廣闊商機(jī)，對于深處寒冬的工程機(jī)械企業(yè)而言，這無疑是一場“及時雨”。

    據(jù)專家分析，在這場拉動內(nèi)需的經(jīng)濟(jì)大潮中，工程機(jī)械板塊將是最大受益者。業(yè)內(nèi)企業(yè)紛紛摩拳擦掌，大規(guī)模地實行并購、擴(kuò)大生產(chǎn)線、新建生產(chǎn)基地等，大有決戰(zhàn)之勢。巨額的基建投資讓全行業(yè)沉浸在“久旱逢甘霖”的喜悅中，卻也讓一些企業(yè)忘掉了行業(yè)的“痛”。

    盲目擴(kuò)張產(chǎn)能不可取

    行業(yè)發(fā)展早期，國產(chǎn)設(shè)備主要依靠數(shù)量優(yōu)勢和價格優(yōu)勢進(jìn)行擴(kuò)張。這種粗放型的發(fā)展模式使行業(yè)在短期內(nèi)獲得了高速增長，但也積累下行業(yè)對外依存度高、產(chǎn)品附加值低競爭力弱、產(chǎn)能盲目擴(kuò)張等嚴(yán)重問題。在這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，行業(yè)景氣下行，市場供需矛盾加大，工程機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題已初步顯現(xiàn)。業(yè)內(nèi)專家表示，產(chǎn)能過剩將會造成產(chǎn)品價格下跌、庫存上升、企業(yè)利潤增幅下降、虧損增加等不良后果。

    而現(xiàn)在，更有預(yù)測表示，產(chǎn)能過剩將成為中國工程機(jī)械當(dāng)前和未來一段時期內(nèi)面臨的主要矛盾，在未來3至5年內(nèi)，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)將有1/3產(chǎn)能過剩。其主要依據(jù)是，目前業(yè)內(nèi)多數(shù)企業(yè)仍然存在急功近利的心態(tài)，追求上產(chǎn)能、擴(kuò)市場等見效快的擴(kuò)張方式，大幅提升產(chǎn)銷量；而對見效慢的企業(yè)內(nèi)部優(yōu)化，如提升研發(fā)、設(shè)計、物流、營銷等方面的技術(shù)和管理水平卻長期忽略，而這恰恰就是關(guān)系企業(yè)能否長久發(fā)展的核心競爭力。

    當(dāng)前，不少地方政府為拼政績、抓GDP，并沒有耐下心來引導(dǎo)、培育本地行業(yè)和企業(yè)的轉(zhuǎn)型、發(fā)展和提升，反而更熱衷于大規(guī)模圈地建工業(yè)園區(qū)，以低地價、低稅費為誘餌四處招商引資搶項目，以最快的速度拉動簡單數(shù)量增長型的低效率的投資風(fēng)潮。而有些企業(yè)也以大規(guī)模擴(kuò)建生產(chǎn)基地為時髦，還欲爭當(dāng)“亞洲第一”乃至“世界第一”。產(chǎn)能的簡單增加就能當(dāng)上世界第一嗎？

    堅持自主創(chuàng)新不可懈

    業(yè)內(nèi)專家指出，當(dāng)前國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境總體形勢比較嚴(yán)峻，金融危機(jī)對工程機(jī)械行業(yè)的影響還將繼續(xù)顯現(xiàn)，在擴(kuò)大內(nèi)需、加大重點領(lǐng)域投資過程中，工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能過剩客觀上將加速行業(yè)洗牌。此外筆者還了解到，裝備制造業(yè)被列為實施振興規(guī)劃的九個支柱產(chǎn)業(yè)之一，而振興規(guī)劃的實質(zhì)就是加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，實行技術(shù)改造、產(chǎn)品升級換代和工藝的升級換代，淘汰落后產(chǎn)能。
因此，我們可以預(yù)見未來兩年，工程機(jī)械行業(yè)將會有一系列的兼并重組。
    雖然當(dāng)前的中國工程機(jī)械市場已步入成熟期，然而具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)卻不多。由于核心技術(shù)的缺乏，行業(yè)進(jìn)入壁壘不高，行業(yè)繁榮的表象下是克隆產(chǎn)品橫行的市場，而由產(chǎn)品同質(zhì)化引發(fā)的價格戰(zhàn)也不利于行業(yè)的發(fā)展。可以說，這次金融危機(jī)，對中國工程機(jī)械行業(yè)是一個重大的考驗。重新洗牌后，擠掉泡沫的工程機(jī)械行業(yè)將會更加健康，將有利于行業(yè)競爭向自主創(chuàng)新方向發(fā)展。

    所謂“真金不怕火煉”，真正優(yōu)秀的企業(yè)是不害怕“行業(yè)大洗牌”的，而那些只盯著市場，不搞技術(shù)創(chuàng)新、不注意技術(shù)儲備的企業(yè)，將不會有太大發(fā)展，即使在四萬億擴(kuò)大內(nèi)需的利好政策下，仍有被市場淘汰的危險。俗話說：“靠人不如靠自己”，自主創(chuàng)新才是激活企業(yè)的一劑良方。

    筆者認(rèn)為，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已到了“告別粗放型增長，轉(zhuǎn)入精耕細(xì)作”的階段，低效的增長模式必須轉(zhuǎn)變。用巨額基建投資拉動內(nèi)需來解決經(jīng)濟(jì)衰退，只是我國面臨嚴(yán)重危機(jī)時作為緊急措施緩和短期困難的權(quán)宜之計。因此，在巨額基建投資商機(jī)面前，工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)當(dāng)保持清醒的頭腦和理性的心態(tài)。業(yè)內(nèi)企業(yè)應(yīng)清晰地認(rèn)識到，不應(yīng)把眼光聚焦在政府的“權(quán)宜之計”上，而應(yīng)該化被動為主動，把眼光放得更遠(yuǎn)，通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、加快設(shè)備和產(chǎn)品升級換代、提高企業(yè)科技含量、增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力等手段，增強(qiáng)企業(yè)自身的市場競爭力，才能在行業(yè)內(nèi)立于不敗之地。